圖：中國摩博會論壇圓桌會議

“我們正處在智能電動時代加速到來的關鍵節點。”何飛龍強調，“‘油換電’不再是未來的趨勢，而是正在發生的現實。”面對用戶消費觀念的轉變與市場競爭的持續加劇，企業必須始終堅持以用戶為中心，持續打造符合用戶需求的“好車”，方能在未來三到五年中保持競爭力。

圖：九號公司中國經營事業部總裁何飛龍在中國摩博會論壇分享

什么才是智能電動時代的“好車”？何飛龍給出了九號的答案：智能、性能、體驗三位一體。他以九號最新發布的旗艦智能電摩M5系列為例，8月26日上市當天，M5系列首發4小時銷量突破11292臺，全網銷售額破億，強勢霸榜天貓、京東、抖音、快手等平臺銷量榜，成為電摩市場現象級“爆款”。截至目前，上市僅20天的時間，M5系列銷量已經突破3萬臺。

在性能方面，M5 200搭載16kW高性能電機，極速達110km/h，配合達喀爾車隊調校的AXC高剛性車架與無級可調后減震，實現媲美燃油車的操控質感；雙通道ABS與TCS牽引力控制系統，則全方位保障騎行安全。

在智能層面，九號發布了行業首個專為兩輪出行打造的全域操作系統——凌波OS（Nimble OS），通過軟硬件深度融合，支持OTA持續升級，讓車輛“常用常新”，未來可實現車路協同、AI自適應場景等智慧功能，推動智能出行走向“生態化”。

尤為關鍵的是續航體驗。九號與新能安深度合作，推出行業首款72V90Ah圓柱大單體鋰電池，M5 200實現195公里工況續航，電芯2000次循環后容量保持率超90%，并具備極端環境下的安全放電能力與抗壓性能，徹底打破用戶對電動摩托車的“里程焦慮”。

對于傳統燃油摩托車企業的轉型升級，何飛龍建議，應聚焦用戶未被滿足的需求，推進電動化與智能化技術創新，用軟件與生態重塑產品價值，共同推動兩輪車從“代步工具”邁向“智能移動終端”。

“真正的智能化，是越騎越懂你，越用越先進。”何飛龍表示，九號將始終堅持“做難而正確的事”，以技術創新驅動用戶價值升級，引領行業邁向高質量發展的新階段。