魯大師5月電動兩輪車排行榜數據來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達240余臺，且還在不斷增加和豐富中。
魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統共八個系統，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。
魯大師5月電動兩輪車榜
九號Q3 85c采用CUTE泡泡美學設計語言，并且標配了Qz1同款透明裝扮櫥窗，手辦、玩偶可以隨心擺放，打造專屬“行走展柜”。全新升級的元氣點儀表支持動態壁紙和情緒盲盒，配合左側的輕脆BOBO鍵可與動態壁紙實現互動。作為主打女性用戶的車型，新車還支持防曬提醒，每天開機即可在儀表查看當天的防曬提醒。
此外，新車搭載的護航模式可自定義調節加速度、極速等參數，后期OTA推送的零力推行可自動識別坡道場景并自動激活，還可根據坡度大小調節助力。安全方面，新車配備了SOS 緊急呼叫功能，在緊急情況下，長按6秒即可AI客服呼叫緊急聯絡人，同時推送車輛定位短信，安全性拉滿。
不僅如此，九號Q3還聯合人氣IP《蛋仔派對》推出更為個性的全新Q3 85c電摩聯名款，整車采用軟萌撞色車身配色設計和Q彈視覺配件，并搭載《蛋仔派對》專屬視覺元素，車機界面、動態壁紙、音效都來自“蛋仔家族”。
車輛狀態采集與管理硬件排行榜
在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統構成。
本月參評的車型中，只有九號Q3 85c和小牛NL Citi支持OTA升級，在主機鏈接能力測試中表現出色。作為九號和小牛的新品電摩，Q3 85c和NL Citi有著同樣出色的表現，前者全系標配了RideyFUN AIR智駕系統和鼴鼠控功能，配備光感、座墊及邊撐感應器，支持北斗衛星、基站、GPS三模精準定位。NL Citi也終于配備了座墊感應器，同樣支持三模精準定位，最終兩款車型在運算中心測試中得到最高的233分。
此外，其余四款車型在數據處理能力測試中得到與九號和小牛相同的65分，ECU基礎功能都比較完善。在車輛交互傳輸系統測試中，九號Q3 85c和小牛NL Citi得到最高的35分，九號Q3 85c憑借RideyFUN AIR智駕系統可實現切歌、導航及來電提醒等多種車輛控制選項，并且這塊元氣點儀表還支持動態壁紙和情緒盲盒，配合按鍵可與動態壁紙實現互動。小牛NL Citi則支持AI紅綠燈領航，可在導航界面顯示紅綠燈倒計時，通過顯示圖標及語音掌握路況，提高通行效率。
駕駛輔助排行榜
駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統，可以幫助提升用戶駕駛體驗。
駕駛輔助測試中，表現最為出色的是九號Q3 85c，得到六款車型中最高的175分。新車搭載的護航模式可自定義調節加速度、極速等參數，后期OTA推送的零力推行可自動識別坡道場景并自動激活，還可根據坡度大小調節助力。此外，鼴鼠控功能支持OTD單轉把模式，駕駛者可通過控制單個轉把，實現車輛加減速、無級控制能量回收剎車等效果。最后就是大家比較熟悉的TCS牽引力控制，可提升車輛在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全和穩定性，值得一提的是，除新日麗曼和綠源M7 ultra外，其余四款車型均配備了TCS牽引力控制系統。
此外，九號Q3 85c和愛瑪Q5支持陡坡緩降，下坡時車輛可以輔助制動，避免車輛失控。至于常用的定速巡航，除雅迪萊卡、新日麗曼、綠源M7 ultra外，其余車型均有配備。在導航系統測試中，只有九號Q3 85c和小牛NL Citi支持車機導航，得到最高的10分。
能源系統排行榜
電動車能源系統排行根據電動車智能狀態當中的電池容量、充電時間、電池保護系統、能量回收系統以及外沿拓展能力實驗室考核評分。
本期參評的六款車型在電機性能測試中的得分差距不大，分差主要體現在能量回收和放電測試板塊，其中得分最高的九號Q3 85c配備了RideyPOWER智能鉛酸系統，內置72V23Ah的鉛酸電池，這款電池支持IPX5級防水，用戶可通過APP查看電池生命周期參數管理，并且可以根據電池溫度自動調節充電功率，出現異常情況也會通過APP通知車主。
值得一提的是，九號Q3 85c還支持RideyLONG長續航系統，車輛可通過輪胎科技、無刷電機及電控調節配合來實現整車續航提升。同樣搭載長續航系統的還有新日麗曼，智能供電調節合理釋放電流，配合電機平穩輸出從而降低能耗。
防盜系統排行榜
防盜系統領域從來不缺智能化，我們根據電動車智能狀態當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態、防盜設計等來測評車輛。
防盜系統測試中，九號Q3 85c和小牛NL Citi得到最高的170分，兩款車型的防盜方案基本相同，均配備北斗、GPS、基站三模精準定位，同時支持感應解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環、密碼及語音解鎖等。此外像添加家庭賬號，家人用車遠程解鎖等功能也有配備。不僅如此，九號Q3 85c還支持黑匣子+事故主動求救及AHRS姿態感應防盜，相比小牛NL Citi要更為全面。
愛瑪Q5和雅迪萊卡的防盜性能也不弱，但相比第一梯隊的九號Q3 85c，這兩臺車的防盜方案較為單一，并且手機APP也局限于感應解鎖功能，在使用流暢度和鏈接穩定性測試中失分不少。
用戶系統排行榜
用戶系統由車機用戶系統和移動用戶系統兩個板塊組成，根據信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。
和上期我們測試過的九號N3 85c相同，Q3 85c也同樣搭載了RideyFUN AIR智駕系統，車機端全新的UI界面清晰直觀，全新升級的元氣點儀表支持動態壁紙和情緒盲盒，配合左側的輕脆BOBO鍵可與動態壁紙實現互動，并且集成導航、音樂播放與來電提醒等多種車輛功能控制選項。
在車機端測試中，小牛NL Citi的表現非常出色，APP可以實時查看車輛狀態，支持整車智能安防，并且可以遠程控制車輛，在車輛健康狀態檢測和OTA空中升級過程中也沒有出現卡頓和斷連，功能到達效率依然保持高水準。
總結
目前，兩輪電動車市場潮玩屬性初顯，同時滿足用戶的功能需求和情感陪伴。在四億存量市場構筑的飽和競爭中，“材料堆砌主義”的創新疲態逐漸展現，而情感連接、潮玩生態等創新思路成為新趨勢。頭部品牌逐漸從單純的技術參數堆疊轉向更深層次的用戶價值挖掘。這一趨勢不僅體現在產品功能的升級，更體現在對用戶情感需求的深度回應，本期測試的九號Q3 85c就是臺出色的代表車型，這種轉變不僅為用戶帶來了更好的出行體驗，也為行業開辟了新的增長空間。