從“無線通信公司”轉型為面向新一代AI處理時代的“連接計算公司”，在過去很長一段時間以來，都是高通標榜自身的主基調，而今年在夏威夷茂宜島如期舉行的驍龍峰會，話題正是從這一基調展開。
在峰會開場時，高通公司總裁兼CEO安蒙花了大量篇幅，闡述了對下一代AI和人機交互方式變革的理解。
當AI出現時，人們問的最多的問題莫過于，AI的Killer App(王牌應用)是什么?安蒙隨后說道，AI不存在Killer App的思維定式問題，因為AI變革的是人與計算機的交互方式，讓計算機可以理解人的所見所聞、所思所想，所以，未來會出現成千上萬的應用，而所有的應用都可以是王牌應用。
這背后的一切，是“AI優先(AI First)”的體驗，高通用一張圖，具像化了這種AI變革體驗。
這將是一個巨變，會改變所有架構，包括操作系統、應用商店、算力平臺等。用戶可以有很多選擇，選擇更喜歡的Agent，選擇更適合你的工作生產力、娛樂方式，數字生活。
自智能手機問世以來，人機交互一直依賴雙手，而有了利用規劃器、智能體化AI處理，App在某種程度上被隱藏了起來，用戶不再需要在手機中頻繁切換不同的應用。“雖然高通并不設計終端，但隨著這樣的全新技術出現，未來可能會有新的終端產品形態，或者智能手機是否還會繼續存在還是個未知數。隨著用戶交互方式的變革，這應該是很多終端設備廠商，尤其是手機廠商亟待思考的問題。”
在驍龍峰會2024期間，科技行者采訪高通技術公司高級副總裁兼技術規劃和邊緣解決方案業務總經理馬德嘉(Durga Malladi)
而回應這句話最好的詮釋，就是首先要有一顆“AI優先”的芯。
自研芯片架構，未來都是“至尊版”
高通技術公司手機、計算和XR事業群總經理阿力克斯·卡圖贊(Alex Katouzian)
這次的命名沒有延續傳統，而是來個畫風轉變，是因為它與驍龍X Elite(驍龍的PC處理器)一樣，也用了高通自研的Oryon CPU架構，區別是，這次進化到了第二代Oryon。按照高通的命名規則，Elite就代表了旗下性能最強的旗艦產品。這些年來，高通一直在加大自研技術投資，Oryon CPU就是在這一背景下誕生，它由高通收購的初創團隊Nuvia開發，該團隊領導者正是前任蘋果首席芯片架構師Gerard Williams。
Oryon CPU是驍龍8至尊版的“王炸”，相當于是是給移動端處理器奉上桌面級CPU。高通技術公司高級副總裁兼手機業務總經理Christoper Patrick在隨后的介紹中直指，“Oryon完成了高通整個SoC的最后一塊拼圖。”
假設高通AI引擎是一個交響樂團，Oryon CPU就是一位出色的指揮家，指揮每個音符、每個節奏、每個樂器創作出完美的AI交響樂;而Hexagon NPU就是那位出色的小提琴手，它將在AI最激烈的演奏中，成為舞臺焦點。
接下來我們一一道來。
1、 Oryon CPU：滿足特殊計算需求
大家知道，CPU對于管理系統層面的處理相當重要，它能執行來自應用程序、操作系統和用戶輸入的指令，也能運行高端游戲、視頻剪輯軟件、AR、AI、安全等復雜應用。
第二代高通Oryon CPU有兩個重要創新，其一是面向移動端設計的全新微架構，其二是大幅改進的內存架構。
這里值得注意，驍龍的幾代更新已經逐漸減少了效率內核，直到今天被性能內核完全取代。因為后者能提供最佳的性能和功耗組合，更適合這個AI時代的實際用例，所以效率內核就退出歷史舞臺了。
阿力克斯·卡圖贊在現場打趣說，“所有這些基準測試，都是基于高通的參考設計在實際室溫環境下完成，不同于其他廠商在冷凍環境中運行以獲得更高性能。”
高通Oryon CPU大放異彩的另一個領域是大幅改進的「內存架構」，通過采用最大的緩存來增強每一個CPU叢集——每個叢集都擁有12MB的二級緩存，總計24MB緊密耦合的專用緩存。
此外，考慮到生成式AI高度依賴內存，驍龍8至尊版配備了目前最高速的LPDDR5內存，實際頻率5333MHz，等效于10.7GHz。以上，第二代Oryon CPU在微架構和內存方面的升級，讓驍龍8至尊版可以帶來更快的應用啟動、多任務處理很絲滑、以及先進的生成式AI功能。從中受益最大的用例之一——游戲。驍龍8至尊版基于Oryon CPU帶來的能效提升，可以將游戲時長延長2.5小時，同時不妥協流暢的游戲體驗。實際用例上，針對虛幻引擎的Chaos Physics系統，Oryon CPU可以直接在終端側實時模擬物理系統，且能在5毫秒時延內，處理超過1000個物體破壞和碰撞的情景。
2、 Adreno GPU：帶來高保真圖形
除了性能提升之外，高通還在強強聯合，帶來絕佳游戲體驗。現場，驍龍游戲工作室與Feral Interactive合作，將于12月推出《超級房車賽：傳奇(Grid Legends)》移動版，它在驍龍8至尊版上，能夠以2倍幀率運行，且將獨家支持高通自適應性能引擎4.0。在不斷追求“重新定義移動游戲”的過程中，高通與網易伏羲實驗室合作，在《永劫無間》手游中，玩家可以用語音與AI隊友互動，這些AI隊友化身“神隊友”，向新玩家提供策略來玩游戲。而且，雙方還實現了首個游戲內終端側大模型，這意味著，AI隊友可以針對獨特問題，進行定制化對話或給出建議。
更進一步，高通還在瞄準下一代游戲體驗。虛幻引擎5的Nanite解決方案將首次在移動端運行，且僅在驍龍平臺上運行，目前驍龍8至尊版可以支持在移動游戲中渲染電影級質量的3D環境。
有了高通AI引擎，驍龍8至尊版可以在終端側離線運行個性化、多模態、且安全的AI助手，這位AI助手也是全能助手，因為它的底層有多個模型在支撐，包括自動語音識別(ASR)、大語言模型(LLM)、大視覺模型(LVM)、多模態大模型(LMM)——這些模型，就像訓練有素的團隊一樣運作，這就是異構計算的魔力。
不要看這一小步，背后是效率提升的一大步。它帶給用戶最直觀的感受，就是語音交互極速響應，幾乎感覺不到延遲，就像和真人說話一樣，AI助手能夠立刻“聽懂”人類語言。
要回答這個問題，智能體會調用各種模型來處理，包括位置信息、個人知識圖譜等，而個人知識圖譜，是存儲在終端側的用戶情境信息(例如喜歡的飲食、鍛煉習慣、常用聯系人和消息、過往偏好歷史)，從而幫助手機理解用戶意圖。
“每個廠商都有不同的方向來打造智能體。”馬德嘉說道，高通有非常廣泛的AI合作伙伴，包括Meta、IBM、Mistral、OpenAI、谷歌、智譜、騰訊、百川等。“我相信未來會出現定制的專用智能體，而高通旨在為構建高效的智能體體驗，提供所需的底層軟件技術支持。”
在生成式AI的表現方面，Hexagon NPU在基礎大語言模型上的token生成速率提升了100%;在快速響應方面，在一些主流的大語言模型上，驍龍8至尊版的處理速度超過70 tokens/秒。除了文字和語音交互，AI助手首次可以完全在終端側，通過攝像頭“看到”用戶所看到的內容，如此一來，用戶可以通過相機或傳感器，與AI助手實時互動。
比如吃完飯結賬時，只要直接把攝像頭對準收據和朋友們，AI助手就能擴展到翻譯、匯率換算等相關任務，理解收據上的內容，計算每個人的分攤費用，相當高效。
除了AI助手之外，高通還在把Hexagon NPU與重新設計的AI-ISP結合，重新定義影像體驗。以前，ISP會先處理圖像，然后發送到NPU進行后處理。現在，NPU可以直接訪問RAW原生傳感器數據，在4K 60fps下實現基于AI的實時增強。
圖：高通NPU支持的寵物攝影特性套件，讓智能手機自動對焦跟蹤寵物的眼睛。更夸張的是，手機還能觀察寵物，在寵物看向鏡頭的一瞬間按下快門。在拍照之后，AI會繼續工作，利用雙攝背景虛化，智能增強細節，將照片變驚艷作品。
在當下的芯片格局下，讓人驚訝的變化，似乎成了最不會讓人驚訝的事情，前有Intel和AMD歷史性地聯手打造X86生態，后有高通自研芯片架構與好友圈技術共舞。
因為僅憑硬件，無法打造出強大的AI。就好比一輛賽車，油箱里沒有油，一切都是空談，所以高通這次基于驍龍8至尊版，也大力改進了AI軟件。
高通用AI Hub軟件棧，是一套幫助廠商、開發者實現最優化性能表現的工具，充分利用包括CPU、GPU和NPU在內的異構計算技術，所以無論是在手機、PC、汽車、XR任何領域的開發者，都可以用高通AI Hub實現開發自由。
在PC端。高通與微軟持續合作，擴展面向Copilot+PC產品的AI功能。高通指出，PC用戶90%的時間所使用的應用，都能夠在驍龍X系列上原生運行，無論是“AI原生應用”還是“轉譯運行的應用”。高通支持數百款原生應用程序，包括Chrome、Google Drive、Photoshop、Lightroom、Express、Nord VPNs、Whatsapp、Zoom、Slack和Spotify等。
在XR端。目前驍龍賦能超過80款XR設備，高通與所有主流科技巨頭OEM廠商和內容提供商合作創作，推動XR向前發展。
汽車端同樣在進化。高通正在與各大汽車廠商一起，實現“AI上車”，用軟件定義汽車。這次峰會現場，高通汽車產品路線圖中的兩款新品也一起亮相，一款是驍龍座艙至尊版平臺(Snapdragon Cockpit Elite)，另一款是驍龍Ride至尊版平臺(Snapdragon Ride Elite)。
值得一提的是，在汽車相關的會議環節，當理想和長城等中國汽車廠商作為一股新面孔站在舞臺中央，臺下的全球媒體給予了超級熱烈的掌聲。喝彩中，中國媒體的自豪感油然而生。外國媒體說：“為什么我們的車就只是在搞車，中國的車在搞音樂搞哲學。”對此，中國媒體同行紛紛交換意見，就喜歡看外國友人“沒見過世面”的樣子。
理想汽車戰略采購負責人吳佐民用三個關鍵詞介紹理想汽車。首先是「目標市場」：汽車是服務于全家人的綜合空間，基于該理念，理想汽車定義了可滿足用戶需求的產品。第二個關鍵詞是「電動化」。理想認為電動化有兩條技術路徑：REEV、HPC BEV。REEV代表增程式電動車，而HPC BEV則意味著充電12分鐘即可補能500公里。第三個關鍵詞是「AI」，特別是應用于智能座艙和自動駕駛的AI，是理想汽車投入大量精力和資源的領域。
長城汽車首席技術官吳會肖現場介紹，基于驍龍8295芯片，長城汽車工程師利用其高性能和高算力開發咖啡智能全新座艙系統Coffee OS 3和“五好”智能座艙。
長城汽車這次空運過來即將發布的摩托車，是全球唯一一臺2000毫升排量水平對置8缸發動機、配備8檔DCT變速箱，搭載了驍龍8155芯片，配備了摩托車行業最大尺寸的12.3英寸LCD可觸控儀表盤，支持OTA遠程升級和語音助手等功能。
據高通技術公司汽車、行業解決方案和云事業群總經理Nakul Duggal介紹，與前代產品驍龍8295芯片相比，這次驍龍至尊版汽車平臺CPU性能提升3倍、GPU性能提升3倍，NPU的AI性能提升了12倍。可以支持超過40個多模態傳感器，包括多達20個高分辨率攝像頭，實現360度全方位覆蓋和車內監測。
技術參數相當能打，高通的技術交付，也同樣亮眼。我們了解到，全新平臺擁有靈活架構，可為汽車制造商提供多樣化選擇，可以通過驍龍座艙至尊版打造數字座艙，通過驍龍Ride至尊版實現智能駕駛，或者，可以在單一芯片組上同時支持數字座艙和智能駕駛。其中，Snapdragon Ride至尊版支持多個多模態傳感器同時運行，實現基于AI的端到端傳感器融合，能夠生成高度精確和可靠的360度全方位車外覆蓋視圖。同時，Snapdragon Ride至尊版也能運行大型端到端Transformer等算法，處理數據并做出L3和L4級智能駕駛的實時決策，比如A輛車作出實時減速決策，避免了與闖紅燈的B輛車碰撞。
但是，將AI引入汽車，需要多種工具，為了確保汽車制造商和開發者能夠用這些AI工具。高通AI Hub，能夠幫汽車制造商找到合適的AI模型，處理大量的車輛傳感數據，并決定哪些模型可以并行運行。通過高通AI Hub，開發者可以從驍龍汽車平臺中選擇AI模型，也可以引入自主模型(BYOM)并進行優化，還可以用自己的數據來訓練這些模型。
這里讓我想到安蒙開場演講時所說的一句話：“驍龍會一起進化，不僅引領了移動領域的創新步伐，還改變了很多其他行業的創新步伐。”再反觀現場，無論是各領域巨頭的站臺，還是滿屏放不下的高通在各領域的好友圈，無一不在證明驍龍的價值。
驍龍峰會2024現場，為高通驍龍站臺的合作伙伴包括：微軟、Meta、小米、OpenAI、BestBuy、三星、奔馳、寶馬、理想、、長城汽車、通用汽車
驍龍移動平臺好友圈
驍龍汽車平臺好友圈
AI千里之行始于足下，是高通驍龍進化的最佳寫照，也是如今每一個處于AI變革數代的產業角色，體現價值的使命落點。