8月是汽車市場由傳統銷售淡季向旺季的過度階段，汽車以舊換新政策的加碼為汽車銷量的增長帶來了更多的動力。同時9月開學季的臨近，家庭購車需求上升等因素都有利于二手車銷量的提升。但根據經銷商的反饋，汽車以舊換新政策前期以“報廢更新”為主更有利于新車，而對二手車更有利的“置換更新”政策，更多是在8月底推出，政策作用時間短，多數客戶還處在觀望和了解政策階段，政策對二手車銷量的促進作用還沒有完全發力。加之新車價格持續下降對二手車經營產生的影響，以及市場需求疲軟、客戶消費信心不足等問題，8月二手車的銷量并沒有達到預期。
 

調查顯示，8月二手車市場總體需求同上月基本持平，認為市場需求“基本持平”的二手車經理人比例為46.2%，多于上月。經銷商認為本月影響汽車市場的因素同上月相當，既有“以舊換新”政策的有利因素，也有新車降價影響等不利因素。此外，惡略天氣頻發也抑制了一定的需求。

調查顯示，8月二手車交易量沒有達到預期，認為銷量“增長”的二手車經理人比例下降，表示“持平”和“下降”的比例增長。經銷商反饋8月新車價格波動影響較大，同時以舊換新政策前期以“報廢更新”為主更有利于新車。隨著地方的置換更新補貼政策陸續實施，二手車車源供給將明顯增加，市場交易活躍度也將會提升。

 

調查顯示，8月二手車收購價格和銷售價格與上月相當，兩項表示價格“增長”和“下降”的二手車經理人比例均有所減少，表示“基本持平”的比例增加。經銷商反饋8月新車降價仍然對二手車產生很大影響，同時隨著以舊換新政策的實施近期老舊車型較多，二手車交易價格增長乏力。

調查顯示，8月庫存量與庫存周轉時間同上月相當，兩項表示“持平”的二手車經理人比例均超過60% ，表示“增加”和“減少”的比例變化幅度不大。8月，二手車市場情況并沒有太大的改善，經銷商還是繼續之前的快進快出、謹慎收車策略，庫存狀況同上月相比變化不大。

 

調查顯示，二手車經理人認為8月整體經營狀況一般，認為經營狀況 “好”和“不好”的經銷商比例都有所減少，認為“一般”的經銷商比例增加。經銷商認為8月新車降價影響依然持續，經營情況同上月相比基本相同，銷量進一步增長的動力不足，而且二手車交易價格也在低位徘徊，經銷商整體經營壓力較大。

 

綜合來看，8月酷暑天氣也是二手車交易淡季，加之極端天氣頻發，對二手車交易帶來不利影響。預計8月二手車銷量同上月相比會有小幅度下降。進入9月份，地方置換補貼政策陸續實施，二手車車源供給將明顯提升，二手車交易量也將隨之增加。預計未來4個月二手車交易量同比將顯著增長。
 

談及下月預期，二手車經理人表示：9月隨著汽車市場進入銷售旺季以及更多地區發布“汽車置換更新”政策，二手車市場將會快速回暖。根據經銷商的反饋，自7月25日汽車報廢更新補貼政策再加力后，有超過一半的經銷商表示，該政策有效推動汽車報廢更新數量的提升。后續隨著更多省市“汽車置換更新”政策的發布，將會更有力的促進二手車銷量實現增長，二手車市場也會回暖向好。

附：二手車經理人指數調查說明
 

在二手車行業快速發展的大背景下，中國汽車流通協會在2015年底提出構建“二手車經理人指數”。從2016年1月開始開展對二手車經理人進行調查，經過半年的測試與修正，于2016年8月1日首度發布。
 

開展二手車經理人指數調查的目的：通過搜集二手車市場信息，對二手車市場走勢進行預測，輔助相關部門和企業進行決策，從而推動我國二手車行業持續健康發展。
 

二手車經理人指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為二手車市場表現強弱的分界點（榮枯線）。高于50%，表示二手車市場需求擴張，景氣度高；低于50%，表示二手車市場需求疲軟，景氣度低。二手車經理人指數越高，表示當月二手車市場景氣度越好。二手車經理人指數在指標設置及選擇上覆蓋了二手車市場狀況的先行指標、一致性指標和滯后指標。
 

本月二手車經理人指數調查采取面對面訪問、電話調查和網絡調查相結合的方式。調查對象主要為二手車經營企業經理人，樣本覆蓋二手車經紀公司經理人、二手車連鎖門店經理人、汽車經銷商集團自營二手車門店經理人、二手車電商線下門店經理人及廠家授權4S店二手車部門經理人。