2023年2月6日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”：2023年1月份汽車消費(fèi)指數(shù)為67.3，高于上月。

今年年初，持續(xù)三年的疫情在春節(jié)期間收尾，疫情對(duì)汽車市場的影響逐漸消失，汽車市場的活躍度逐漸提升。疫情防控的放開也帶來了消費(fèi)信心及收入水平的恢復(fù)，有力促進(jìn)了汽車消費(fèi)的回升。同時(shí)，根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議得知2023年我國經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)是突出做好穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià)工作，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)，增速將保持在5%以上，經(jīng)濟(jì)形勢整體向好發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長也是確保汽車消費(fèi)市場持續(xù)活躍的基礎(chǔ)。還有，今年的春節(jié)假期和往年相比提前到1月，這保證了2月的有效汽車銷售時(shí)間多于往年。綜合以上因素，2月的汽車市場將會(huì)迎來開門紅向好發(fā)展。

汽車消費(fèi)指數(shù)趨勢圖

從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)看，2023年1月需求分指數(shù)為62.8，略低于上月，預(yù)期2023年2月購車需求會(huì)有所下降。根據(jù)歷年消費(fèi)習(xí)慣，消費(fèi)者更習(xí)慣于春節(jié)前購車，春節(jié)后務(wù)工者都返城工作，購車需求會(huì)出現(xiàn)階段性下滑。還有購置稅減征政策在2022年12月底結(jié)束，致使部分車型價(jià)格上調(diào)或優(yōu)惠收窄，消費(fèi)者更多選擇觀望不急于購車。多種因素抑制了了2月購車需求的提升。

汽車消費(fèi)指數(shù)-需求分指數(shù)

2023年1月入店分指數(shù)為72.8，高于上月，預(yù)期2023年2月入店購車人數(shù)會(huì)有一定程度的增長。春節(jié)后雖然消費(fèi)者購車熱情不高，但隨著疫情的好轉(zhuǎn)，消費(fèi)者消費(fèi)信心有所恢復(fù)，外加1月累計(jì)的訂單會(huì)在2月陸續(xù)交付，從而使進(jìn)店購車人數(shù)有所增加。

汽車消費(fèi)指數(shù)-入店分指數(shù)趨勢圖

2023年1月購買分指數(shù)為75.2，高于上月，預(yù)期2023年2月的汽車購買情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

2月是春節(jié)后汽車市場一年銷售的真正起步期，各地方政府和廠商會(huì)陸續(xù)出臺(tái)促銷政策和開展不同形式的促銷活動(dòng)促進(jìn)汽車銷量提升，加之疫情對(duì)汽車市場的影響基本消失，經(jīng)濟(jì)回暖，消費(fèi)者消費(fèi)信心回升等因素都會(huì)促進(jìn)汽車銷售情況好轉(zhuǎn)。

汽車消費(fèi)指數(shù)-購買分指數(shù)趨勢圖

2月是疫情影響基本消失的第一個(gè)月，也是春節(jié)后汽車銷售的起步期，因此百廢待興的消費(fèi)市場將帶來新的投資和新的消費(fèi)機(jī)遇。汽車市場活躍度提升，消費(fèi)者消費(fèi)信心恢復(fù)，展廳集客增長，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力也會(huì)有所緩解。根據(jù)調(diào)查，經(jīng)銷商對(duì)于2023年車市的判斷，超過九成經(jīng)銷商認(rèn)為汽車市場將有序恢復(fù)，其中近五成的經(jīng)銷商認(rèn)為在2023年二季度車市復(fù)蘇，特別是下半年車市將出現(xiàn)明顯的恢復(fù)性增長，大部分經(jīng)銷商認(rèn)為全年乘用車銷量增幅在5%以內(nèi)。可以看出，從業(yè)者對(duì)今年的汽車市場抱有很大期望，但由于經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)還需一定的時(shí)間，汽車購置稅減征政策及新能源補(bǔ)貼政策的退出，還沒有強(qiáng)有力的促銷政策接續(xù)等原因，預(yù)期一季度的銷售壓力還是比較大的。

附：汽車消費(fèi)指數(shù)調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會(huì)作為行業(yè)組織，已經(jīng)成功編制并發(fā)布了汽車流通行業(yè)新車、二手車領(lǐng)域的兩大指數(shù)，汽車整車企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商集團(tuán)、銀行、證券、咨詢公司等汽車相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)廣泛應(yīng)用上述指標(biāo)作為經(jīng)營參考，受到一致好評(píng)。

中國汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)從賣方市場過渡到買方市場，從以產(chǎn)品為核心過渡到以消費(fèi)者為核心，從供給導(dǎo)向過渡到消費(fèi)導(dǎo)向，市場的決定因素發(fā)生了轉(zhuǎn)變。但是目前無論是宏觀層面，還是汽車行業(yè)內(nèi)部，使用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及指標(biāo)指數(shù)大多是從生產(chǎn)者視角出發(fā)，從消費(fèi)者視角出發(fā)的、權(quán)威的指標(biāo)反映汽車行業(yè)運(yùn)行的數(shù)據(jù)幾乎空白。

為此，中國汽車流通協(xié)會(huì)在積累之前指數(shù)編制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，著手編制“汽車消費(fèi)指數(shù)”，從消費(fèi)的視角反映汽車市場運(yùn)行態(tài)勢。

汽車消費(fèi)指數(shù)從消費(fèi)者購車意向產(chǎn)生、在線進(jìn)行搜索、關(guān)注車型開始，到最終提車實(shí)現(xiàn)購買流程中，選取具有代表性的先行指標(biāo)合成綜合指數(shù)。具體指標(biāo)包括消費(fèi)者購買意向、購車需求、渠道動(dòng)態(tài)，以及汽車消費(fèi)環(huán)境數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源包括消費(fèi)者線上數(shù)據(jù)，以及消費(fèi)者、經(jīng)銷商線下數(shù)據(jù)。通過模型測算，汽車消費(fèi)指數(shù)表現(xiàn)出穩(wěn)定的市場先行性，即本期數(shù)據(jù)能夠預(yù)判下期市場銷量走勢。

汽車消費(fèi)指數(shù)為大于0的綜合指數(shù)，以2016年7月為基期，指數(shù)值大于100，說明消費(fèi)需求高于基期，下期市場銷量高漲；小于100，說明市場需求低于基期，下期市場銷量低迷。

汽車消費(fèi)指數(shù)具有大格局、新視角、全口徑、全鏈條、權(quán)威性、先行性的特點(diǎn)。旨在反映買方市場下的中國汽車市場運(yùn)行態(tài)勢，提供更為靈敏、準(zhǔn)確的市場需求數(shù)據(jù)，為國家、行業(yè)、企業(yè)更深刻認(rèn)識(shí)市場、解讀市場提供參考，引導(dǎo)汽車行業(yè)健康良性發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會(huì)成立了 “中國汽車行業(yè)指數(shù)研究課題組”，負(fù)責(zé)汽車行業(yè)指數(shù)編制工作。下設(shè)研究組和工作組：研究組由中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部組成；工作組由各地經(jīng)銷商集團(tuán)、經(jīng)銷商單店運(yùn)營管理負(fù)責(zé)人組成，共同參與中國汽車行業(yè)指數(shù)的構(gòu)建和編制工作，推進(jìn)指數(shù)在運(yùn)營管理中的應(yīng)用。