12月初，持續三年的疫情管控劃上了句號，隨之而而來的是大范圍新冠病毒感染，有專家預測2023年1月將迎來感染高峰期。這使得年底的購車客流并沒有達到預期的增長，1月的客流也難上高峰。而且1月包含春節假期，消費者回家過年等因素，進一步影響了客流的增長。還有，由于汽車購置稅減征政策在12月底結束，新的促銷政策還沒有出臺，一些客戶會趕在購置稅減征政策結束前購車，這也透支了1月的購車需求。加之我國經濟現階段下行壓力大，消費者購買力下降，消費信心不足，對大件商品的購買還持謹慎態度等原因都對1月的汽車市場產生較大的負面影響。綜合來看，1月的汽車銷量將會出現下滑，市場表現不及預期。    

從構成汽車消費指數的分指數看，2022年12月需求分指數為63.1，低于上月，預期2023年1月購車需求會有所下降。購置稅減征政策在12月底結束，提前透支了1月的購車需求，還有1月春節假期和客戶購買力不足消費信心下降等因素都抑制了購車需求的提升。 

2022年12月入店分指數為60.4，低于上月，預期2023年1月入店購車人數會有一定程度的下滑。1月春節假期，在放假前的一段時間雖然有部分客戶會趕到年前購車，但由于整體經濟不景氣，客戶購買力下降，這部分客戶占比會較小；正式放假后，消費者回家過年，從而使入店購車人數整體減少。 

2022年12月購買分指數為64.9，低于上月，預期2023年1月的汽車購買情況會出現下滑。受春節假期和客戶購買力不足等因素的影響，購車需求下降，從而使1月的汽車銷量也會出現下滑。 

2022年，汽車經銷商在疫情防控的主旋律中度過，經銷商的經營活動受到很大的影響。根據本月對經銷商調查，有約90%的經銷商沒有完成全年銷量目標，有接近一半的經銷商處于虧損狀態。那么到了2023年，汽車銷量將會怎樣，經銷商對此也作出了預測。經過本次調查，大部分經銷商對2023年的汽車銷售情況持樂觀態度，有超過六成的經銷商認為2023年汽車銷量會實現不同程度的增長，有接近三成的經銷商認為銷量會同去年持平，極少經銷商認為銷量會下降。但同時經銷商也認為，2023年一季度由于疫情防控剛放開，疫情正處于傳染高峰期，還有1月、2月受春節放假的影響等因素都不利于汽車銷量的提升。加之汽車促銷政策的退出等原因，預期一季度的銷售壓力還是比較大的。