11月1日，2018百度世界在北京開幕，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏發布百度AI城市“ACE王牌計劃”（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City）。該計劃將以自動駕駛、車路協同、智能城市為發展脈絡，堅守智能化、自動化，連接激活、高效的理念，讓AI走進城市的每一個角落。同時，“Ace”在英文中有“王牌”之意，百度也借此表達了愿與城市一道，打造世界一流智能城市的信心。

（李彥宏發布百度AI城市“ACE王牌計劃”）

“ACE王牌計劃”將首先從交通出行與城市綜合治理兩個領域發力。針對目前業界各式各樣的智能交通解決方案，李彥宏指出：“目前很多智能交通解決方案是基于抽樣數據的互聯網思維，是過時的。智能交通正確的解決方法不是用互聯網思維，是AI思維。城市道路上每一輛車所在的位置，每一個紅綠燈的前后左右有多少輛車，它們要往哪里去，全量的數據全部通過人工智能的方法實時反映出來，并在智能交通體系中進行綜合調整，這才是真正的智能交通和智能城市。” 

百度在智能交通領域將對“聰明的車”與“智能的路”雙管齊下。在“聰明的車”方面，Apollo全球合作伙伴已超過131家，2019年將有1萬輛Apollo自動駕駛汽車上路。繼今年7月發布全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”后，本次百度世界大會重磅宣布百度將與一汽集團合作落地中國第一輛L4級自動駕駛乘用車，再次于世界自動駕駛發展進程中豎起一面中國紅旗。

在“智能的路”方面，百度將用AI思維、AI技術不斷深化車路協同發展，接下來，V2X+高速公路、V2X+停車場、V2X+城市道路將成為三大典型應用場景。以交通信號燈為例，互聯網思維的城市大腦其核心是打破數據孤島，通過整合數據形成算法模型，疏導交通。與此不同的是，百度將人工智能技術應用于交通控制，運用路口視頻、路側傳感器的數據、活動車軌跡數據等全量數據，通過人工智能技術模塊化算法來智能調控信號燈時長，將有效提升路口的通行效率。經測算顯示，互聯網思維解決方案可以使交通擁堵時間減少10%-15%，而AI思維可以將擁堵時間減少30%-40%。

針對交通出行的另一痛點停車難問題，李彥宏表示：“百度將利用自主泊車技術解決這個最煩人的問題。未來，用戶到達目的地后，只需下車關門，車輛會自行完成停車。” 

在百度“ACE王牌計劃”的另一個發力點城市綜合治理方面，百度與Intel就城市信息安全及保護正式達成戰略合作。在保證安全的前提條件下，百度為城市輸出以大數據、區塊鏈、計算機視覺等技術為核心的城市綜合治理方案。主論壇中，百度宣布已與北京、上海、長沙達成戰略合作，將率先從中國人口最多、規劃最復雜、治理難度最大的城市入手，推進智能城市落地。

在北京，百度將依托百度云計算、大數據和人工智能等技術，將北京打造成“超大型城市智能化治理樣板”。在上海，百度與上海市政府將以超前的理念探索 “智能新城”。目前，上述合作已分別在北京市海淀區西北旺鎮以及上海市寶山區率先落地，開啟智能城市的先試先行。

接下來，百度還將在長沙規模化落地運營國內首批自動駕駛出租車，聚焦于車路一體的自動駕駛，在自動駕駛商業運營、智能路網改造、Apollo學院等領域進行合作。目前，百度AI城市已與包括北京、上海、長沙、雄安、長春、合肥、寧波、青島、重慶等十余個省市地區達成合作。

百度副總裁王路表示：“百度將和政府領導、專家、合作伙伴共同努力，為智能城市添磚加瓦，將AI城市發展成為更廣闊的市場。”

大會上，百度還宣布將聯合交通運輸部、公安部、發改委、工信部、住建部等十余位專家成立百度智能交通顧問委員會；聯合國家發改委城市和小城鎮中心共同發布國內首個《AI+：面向未來的智能交通》，聚焦智能交通整體解決方案，在業內首次論證智能出行解決方案的可行性和成效。

進入AI時代，行業對于智能城市的認識進一步加深，政策紅利、市場成熟、技術發展也為智能城市的爆發創造了絕佳條件，百度在此時推出AI城市“ACE王牌計劃”可謂抓住了時代的契機。 未來，百度將以AI思維的智能城市解決方案推動智能城市在中華大地生根發芽，讓城市變得更加智能、宜居。