6月15日，汽車交易服務平臺人人車發布春季消費報告·用戶篇（以下簡稱“報告“），以真實交易數據為基礎，從變速箱、排量、豪車及顏色等多個維度，關注2018年3月-5月的用戶二手車消費行為，對春季用戶購車偏好進行了全面呈現。

報告顯示，在主要城市豪車二手車消費頻次統計中，北京以近四成的購買次數成為豪車發燒城，另外兩個“超一線”城市廣州、上海分列第二、三位；在車源榜單上表現出色的成都、重慶豪車消費能力同樣驚人，分類第四、五位；值得一提的是，作為與北上廣同屬第一梯隊城市的深圳，在這份榜單中暫時落后，與南京并列第六。與此同時，本季人人車平臺成交價格記錄由一位男性用戶創造，豪擲223萬元入手一輛奔馳G級AMG，如此高的客單價也讓不少女生大呼“真壕”，并在社交媒體引發“男人與女人誰更能花錢”的討論——據統計，這輛車相當于近10000支YSL口紅的價格。

而在春季最受歡迎豪華汽車品牌榜中，奧迪、寶馬、雷克薩斯將前三名收入囊中，具體到車系，奧迪Q5、Q7與寶馬5系、7系分別稱為兩個品牌霸榜的“左膀右臂”；“BBA”陣營的另一員猛將奔馳意外跌出前五，被路虎和保時捷超越。在春季成交車輛顏色排行榜中，簡約的白色、黑色、銀色仍然牢牢占據前三，而被網友調侃為“原諒色”的綠色車型銷量幾近墊底，同色系青色同樣表現欠佳；

變速箱方面，操控體驗與駕乘便捷性均受到消費者青睞。其中，自動擋汽車并未獲得壓倒性優勢，僅以1.14：1的微弱優勢領先手動擋；而在排量占比榜中，中小排量（小于等于2.0L）汽車以絕對優勢占據全部前五個席位，業內人士分析，除了經濟實用，環保及節能減排意識的提升也成為中小排量汽車備受追捧的重要原因。

“這是人人車對外公布的第二份消費報告，所有數據均來自人人車真實交易數據。”人人車相關負責人介紹，“第一期數據公布之后，我們發現用戶對此類消費行為數據非常感興趣，對用戶來講，這或許只是茶余飯后的日常話題，而從行業的角度來看，我們希望通過對外披露數據，對市場產生一定的預判及指導作用。”

“二手車電商2.0時代，技術將成為平臺的核心競爭力。”人人車副總裁張紹文曾表示。而大數據的挖掘及處理能力是技術能力進化的最重要“原材料”，通過長時間的努力，人人車目前已經搭建起由真實交易數據、第三方車商成交數據及全網掛牌數據組成的價格數據矩陣，并基于這些數據，結合市場行情及供需關系搭建起更合理的定價系統，進而提升交易效率，提升用戶體驗。

除此之外，人人車還于今年5月宣布成立“C-Lab未來實驗室”，將打通大數據積累、深度學習、AI、組織進化等主要環節，使估值、調度、交易、售后等整個服務流程變得更高效，助力人人車成為用科技改變行業，創造更大用戶價值的企業。同時，人人車于6月推出“百川計劃”，聚焦于技術、產品等領域高精尖人才以及優秀應屆畢業生的培養與招募，用于完善人才建設體系，以滿足其戰略進縱深發展、持續性提升組織競爭力對人才的需求。