自獲得由高盛領投，騰訊、滴滴等跟投的新一輪3億美元投資之后，汽車交易服務平臺人人車再次將“技術驅動”提升至新的戰略高度，除了先后引進以張紹文為核心的大批技術團隊、成立聚焦技術創新和大數據應用的“C-Lab未來實驗室”外，人人車目前已經完成二手車大數據底層基礎設施的搭建，為通過智能算法對估值系統進一步升級，做足了準備。

一車一況是二手車行業最基本的共識，標準化的估值標準尚在探索之中，頭部二手車電商積極探索更高效的估值系統，正所謂“兵馬未動，糧草先行”，大數據在其中的重要性不言而喻。作為首家以二手車C2C交易模式入局市場，服務覆蓋汽車完整使用周期的知名平臺，人人車在自身數據積累方面具備明顯優勢。

人人車“C-Lab未來實驗室”相關負責人介紹，“C2C交易是人人車的核心業務，估值又是交易流程中非常核心的環節，我們在搭建數據矩陣的時候，底層數據就是人人車成立四年以來的真實交易數據，這批數據是客觀的、真實的，也是一線的。我們希望利用智能算法對海量真實交易數據進行建模處理，最終脫胎出影響二手車估值的最核心、最合理的價格因子，為用戶提供靠譜的價格參照。”

事實上，人人車自主研發的“Pegasus估值系統”已經被廣泛運用于C2C及包賣業務，并取得了大幅提升運營效率等階段性進展。該系統可根據車輛品牌、出廠年限、里程、出廠價、當前市價、供需關系等因素實現更合理出價。這就意味著，用戶在人人車官網、APP等其他所有渠道的點擊路徑，都將被“系統”智能抓取，嵌入大數據庫，經過去粗取精、去偽存真，從而助力估值體系的不斷進化。

“與其說是精準估值，不如說更合理出價”，人人車技術副總裁張紹文表示，“人人車一直在努力通過互聯網技術，打破‘檸檬市場’，打破買賣雙方時空不對等帶來的不信任，因此，我們在開發估值系統的時候，依然堅持用戶導向，盡可能保證數據的真實可靠，給出的價格是綜合諸多因素后的合理價格，符合當下市場情況的合理價格。”

業內人士認為，人人車基于海量真實數據開發估值系統，從源頭上保證了數據的有效性，這將極大減少不確定因素對價格的干擾，促進估值由“經驗主義”向技術主導轉變。由此而來，用戶用戶得到的價格指導更客觀、靠譜，平臺方也能減少無用功，降低線下運營成本。另據透露，人人車C-Lab未來實驗室目前正開放多方合作，主動豐富數據庫，力圖將“Pegasus估值系統”打造為行業標桿，促進國內二手車估值標準化、智能化。