編者按：共享單車的出現，讓我們的出行便利了許多。“我看App”體驗群里有很多朋友對共享單車有話說，去年3月，“我看App”對小黃和小橘做了體驗評測后，10月就有群友發來了用車體驗。今天，又有一位群友來打call,如您也有話想對共享單車直言，不妨與玉兒姐說說，“我看App”歡迎一切真實的體驗。

日前，美團與摩拜聯合宣布，已簽署美團全資收購摩拜的協議，美團以16億美元現金+11億美元股票全資收購摩拜單車，收購后的摩拜單車將繼續保持品牌和運營的獨立，核心高管團隊保持不變。消息一出便刷爆了朋友圈，很多吃瓜群眾調侃道：以后可以騎著單車送外賣了。

在剛過去的3月中旬，ofo完成由阿里巴巴領投的8.66億美元新一輪融資。之后大家都在等待摩拜公布新一輪融資的消息，但等來的卻是摩拜被收購的消息。

摩拜和ofo作為國內市場份額占有量較大的兩大共享單車平臺，投入市場兩年多來，其競爭激烈程度一直未減，但也在這樣激烈的競爭環境中，摩拜和ofo在用戶體驗上也得到了快速的提升。接下來，我就給大家嘮嘮摩拜和ofo這幾年的成長史以及我的體會。

發展實力  不相上下

2016年4月，摩拜單車首先在上海上線，隨后便陸陸續續投放到國內各大城市，除此之外，摩拜也不斷拓寬國際市場，直至今年三月，摩拜已經在新加坡、悉尼、圣地亞哥等多個國家投放經營，實現中國創造走出國門這一目標。

ofo開始是立足于校園，并于2015年6月，在北大成功獲得2000輛共享單車，隨后便走出校園，逐步投放到市場，覆蓋國內主要城市，與此同時，ofo也注重海外市場的開拓，迄今已在新加坡、美國、英國、哈薩克等多個國家投放運營，成為國外公共交通的一道亮麗的風景。

自從摩拜和ofo投放到市場后，為不斷提升用戶的體驗感，兩種共享單車也在很多方面進行了改進，在車型上的改進尤為顯著。

摩拜最初投入市場的是經典版，即摩拜單車采用全鋁車身、防爆輪胎和軸傳動，車身重達25公斤，導致騎車很費勁。因此，2016年10月摩拜推出了第二代單車——Mobike Lite，也就是摩拜單車的“低配版”，車身材質換成了鋼結構，傳動系統也從軸傳動變成了鏈條傳動；最大的變化當然還有在把手上增加了一個車筐，解決了物品放置的問題。車輕了，好騎了，成本低了，使用資費也減了一半，Mobike Lite的價格只要每半小時5毛錢。

值得一提的是，2017年4月摩拜單車發布新一代智能共享摩拜單車“風輕揚”，在保留經典外形設計的同時，大幅降低車重，大幅提升軸傳動動力系統效率，騎行比上一代車型省力30%以上。其“氣動升降”的車座更是行業內首創，手指輕輕一扳就能快速調節車座高度，騎行舒適度可圈可點。

（左邊為摩拜經典版，右邊為摩拜輕騎版）

相比于摩拜專注于減輕車身重量這一問題，ofo一開始就以輕巧贏得許多女生的喜愛，之后在車型上又花樣頻出，更是深得女孩子的心。比如ofo Curve采用機械式升降坐管，單手即可輕易操作，其升降高度精準化適配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上標出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度，達到最舒適的騎行坐姿。

除此之外，車身采用架一體式護鏈罩設計，能有效防止用戶在騎行時裙擺和褲腿卷入盤齒鏈條。2017年6月ofo發布針對女性用戶的“公主車”，“公主車”采用雙梁結構，上梁采用弧線式設計；車把采用高拋光處理的鋁合金材料；車筐采用仿藤編造型；仿皮革色的鞍座高度可調。半封閉鏈罩可防止女性長裙被車鏈刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求。

針對男性用戶，還在市場投放了沙灘車，該車的輪胎是普通小黃車的三四倍寬，具備八檔變速，配備了8速變速器，并且安裝了輕型摩托車的26x4.0加寬輪胎，顛覆了小黃車輕便小巧的造型。ofo“二八車”則是在完全復古設計的基礎上，加入了ofo獨特的黃色元素，裝配智能鎖。ofo后三款車目前在市場上投放較少，希望以后可以加大市場投放，讓用戶花式體驗不同的騎行。

（左邊為ofo常見款，右邊為ofo沙灘車）

附近找車  各有優勢

摩拜單車從剛剛投放市場的時候，就在車身鎖內集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM 卡，便于摩拜監控自行車在路上的具體位置，所以打開摩拜單車App，就可以很準確的標明車輛的具體位置，點擊其中一輛車不僅可以示標出到達該輛車的最近路徑，而且還根據圖標的不同標注出摩拜經典版和輕騎版的價格。除此之外，用戶可以選中其中的某輛單車進行預約，系統會對預約的單車為你保留15分鐘，以確保15分鐘內你可以有車輛可用，另外摩拜單車的 App還提供了通過車鈴尋找車輛的功能，在 App上點擊車鈴圖標，則被預約車輛的車鈴會響起，讓用戶更加快速找到自己提前預約的車。

ofo在最開始起源于大學校園，在大學校園這樣相對集中的地域空間，小黃車的標志明顯，再加上車輛數眾多，用戶找起車輛來還是很容易的，所以無需定位。但放在校外的無限空間，由于車身并沒有定位功能這一說，因此打開附近找車這一功能時，只會顯示附近約有X輛車，數量也并不是那么準確。隨著ofo的不斷改進，現在的ofo也有了定位功能，可以顯示車輛的具體位置，并且在輸入目的地后，還會貼心為用戶指出參考路徑和騎行的時間和費用。

ofo押金或成年卡   摩拜秒退押金

在第一次開始騎行單車之前，兩個共享單車都需要進行實名認證和繳納押金這兩個步驟。摩拜單車的押金是299元，ofo是最初的押金99元，2017年6月ofo的押金變為199元。騎行費用摩拜經典為1元錢/30分鐘，輕騎版為1元錢/60分鐘，ofo為1元錢/60分鐘，兩者均采用預先充值后扣費的形式。現在，摩拜和ofo均采用了發行月卡的方式來提高用戶的使用率。如摩拜推出了20元的月卡，并有充值20元送5元的優惠；ofo則打出20元包月，全民暢騎的活動。

關于押金的退還問題，雖然ofo和摩拜一直都宣稱秒退押金，但是ofo在2017年10月，支付199元的用車押金，卻買成了不可退錢的“59元包年卡”。在ofo押金頁面默認“59元包一年用車”，但為可選項，點擊進入繳納押金頁面后，“59元包一年用車（免押金）”與“199元押金（可退）”并列。而摩拜在退押金這方面一直以迅速退回贏得用戶的好感。

摩拜也好，ofo也罷，都在倡導健康、綠色，環保和美好的生活理念，都是力爭為用戶帶來更好的體驗，更便捷的生活。那么，摩拜和ofo，你更愿意為誰打call？