近日IT產(chǎn)業(yè)風(fēng)云再起共享領(lǐng)域掀起一陣腥風(fēng)血雨，作為共享經(jīng)濟(jì)巨頭的Uber宣布推出東南亞市場(chǎng)，據(jù)悉Uber已同意將其東南亞網(wǎng)約車業(yè)務(wù)出售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Grab，作為交易的一部分Uber將獲得Grab公司27.5%的股份而其CEO也將加入Grab董事會(huì)，終于Uber選擇了退出要知道他們燒錢燒了五年都還沒實(shí)現(xiàn)盈利的東南亞市場(chǎng)！

    2013年Uber剛剛打入東南亞市場(chǎng)時(shí)，但馬上他們就開始與Easy Taxi、Grab以及Go-Jek展開了市場(chǎng)攻略戰(zhàn)，此后更是不斷的重復(fù)融資加燒錢的橋段。AG亞游ag7411.com在線娛樂平臺(tái)認(rèn)為Easy Taxi作為傳統(tǒng)出租車公司雖然擁有數(shù)量可觀的司機(jī)雇員，但奈何轉(zhuǎn)型困難，硬撐兩年后最終出局。而Go-Jek則龜縮在印尼市場(chǎng)而不參與混戰(zhàn)，所以整個(gè)東南亞打車市場(chǎng)最終變成了Uber和Grab互斗。

    Grab拿到了十?dāng)?shù)億美元的融資，并且在本土化方面做得要比Uber更好，而Uber則不僅資金方面不落下風(fēng)，在撤出中國(guó)市場(chǎng)后還將大量的人力資源轉(zhuǎn)移到了東南亞，所以這似乎是一場(chǎng)勢(shì)均力敵的較量。

    但在戰(zhàn)斗時(shí)間拉的過長(zhǎng)后，雖然Grab和Uber都顯露出了疲態(tài)，司機(jī)和乘客們的補(bǔ)助變得越來越少，但出身東南亞，對(duì)東南亞文化和本地化經(jīng)營(yíng)更為得心應(yīng)手的Grad顯然還有更多可以呼吸的空間。而在去年軟銀向Grab注資25億美元后，Uber似乎終于吐出了自己在東南亞市場(chǎng)的最后一口氣，Grab也宣布自己拿下了東南亞手機(jī)打車市場(chǎng)中95%的份額。

    當(dāng)然最終促進(jìn)Uber和Grab達(dá)成交易，并讓Uber放棄東南亞市場(chǎng)的另一個(gè)關(guān)鍵因素是軟銀方面的態(tài)度，作為Uber的股東同時(shí)也是Grab的股東，軟銀對(duì)Uber的關(guān)鍵決議產(chǎn)生的影響不言而喻。

    Uber退出東南亞市場(chǎng)此舉與2016年放棄中國(guó)業(yè)務(wù)的做法幾乎如出一轍，如同當(dāng)年在中國(guó)與滴滴這樣的本地初創(chuàng)公司激烈爭(zhēng)奪市場(chǎng)一樣，Uber目前在東南亞市場(chǎng)與Grab的競(jìng)爭(zhēng)也消耗了大量的精力，Uber每年在東南亞地區(qū)花費(fèi)約2億美元。AG亞游ag2922.com在線娛樂平臺(tái)認(rèn)為支出實(shí)際上Uber正在進(jìn)一步收縮耗資巨大的國(guó)際業(yè)務(wù)，減少無謂的消耗是為了集中精力為接下來的上市做準(zhǔn)備。接連放棄中國(guó)、東南亞、俄羅斯等市場(chǎng)，也意味著Uber將優(yōu)勢(shì)精力集中在其最具優(yōu)勢(shì)的西方市場(chǎng)，包括美國(guó)、歐洲、南美、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)。