日前，一篇名為《“過氣網(wǎng)紅”億航在美國申請破產(chǎn)》的消息在網(wǎng)絡(luò)傳播開來，報道稱億航美國分公司已于2017年12月29日在加州申請破產(chǎn)，公司資產(chǎn)在10到50萬美元之間，而債務(wù)高達(dá)100到1000萬美元。
文章分析稱其破產(chǎn)的原因如下：
1、消費(fèi)類無人機(jī)由于產(chǎn)品質(zhì)量的問題，基本上銷售不出去。渠道里的貨基本都給退回來了。所以他們退出消費(fèi)市場了。
2、公司欠了美國辦公室一百五十萬美金，被告了。
據(jù)了解，億航于2014年4月在廣州成立，早期推出了Ghost無人機(jī)，特色在于使用手機(jī)app操控，面向消費(fèi)級市場，這款無人機(jī)還登陸過海外眾籌網(wǎng)站 Indiegogo，獲得了86萬美元眾籌資金。2014年12月億航曾獲得由GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投的1000萬美元A輪融資，2015年8月又獲得由金浦投資領(lǐng)投的4200萬美元B輪融資，但近兩年來未有新一輪融資動態(tài)，對于這種硬件創(chuàng)業(yè)類公司而言不是什么好兆頭。
2016年1月，億航在CES上發(fā)布了首款載人飛行器：億航184，一時成為行業(yè)熱點(diǎn)，也讓億航飽受質(zhì)疑，在消費(fèi)級無人機(jī)銷量不振的情況下，載人飛行器在可實(shí)現(xiàn)性、安全性以及法律問題上仍有很多現(xiàn)實(shí)問題有待解決。
后來，億航試圖推動載人飛行器的商業(yè)化落地，在2016年5月宣布獲得“美國領(lǐng)先的生物科技公司”Lung Biotechnology1000臺定制訂單，打造專門用于器官移植運(yùn)輸?shù)?ldquo;人造器官移植運(yùn)輸飛機(jī)（MOTH）”系統(tǒng)。2017年2月，迪拜城市道路交通局局長宣布，將采用億航 184 載人自動飛行器作為“無人機(jī)的士”，于當(dāng)年 7 月開始試運(yùn)營等。
然而，2016年12月，億航突然被曝大規(guī)模裁員，共計70余人，波及多個部門，包括軟件、開發(fā)、物流、銷售、電商、客服、品管部門等，據(jù)媒體采訪幾位億航離職員工及在職員工了解到，裁員或只是表面現(xiàn)象，背后卻是牽連的是無人機(jī)質(zhì)量問題、供應(yīng)鏈價高物廉、返修率居高不下、高管內(nèi)斗、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)、資金處置不當(dāng)……公司存在的內(nèi)部問題逐漸凸顯，外界唱衰此起彼伏。
不過在今年2月，億航智能在廣州還首次公布了旗下“EHANG184”系列自動駕駛載人飛行器試飛，創(chuàng)始人兼CEO胡華智親自試駕，演示了各種自動駕駛功能和抗干擾能力。據(jù)了解，EHANG184項(xiàng)目還通過了AS9100國際航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并拿到了中國民用航空局頒發(fā)的民用航空器特許飛行證，批準(zhǔn)億航184在廣州研發(fā)基地進(jìn)行飛行測試。
載人飛行器能否挽回億航頹勢呢?不難想象從技術(shù)和消費(fèi)者心理上都面臨著雙重挑戰(zhàn)。不過，胡華智曾在采訪時對外表示：“無人機(jī)在未來會變成最日常、最合適的(生活和工作)出行方式。我們發(fā)布的視頻就是要告訴大家，載人應(yīng)該是一個常態(tài)化的東西，已經(jīng)走到大眾面前了。”
但在美分公司破產(chǎn)一事再次揭開億航傷疤，目前，億航官方發(fā)出了一份聲明，對相關(guān)報道進(jìn)行了“強(qiáng)硬否定”，表示會追究相關(guān)媒體法律責(zé)任。
億航公司官方聲明如下：
2018年3月22日，一篇標(biāo)題為《獨(dú)家 | “過氣網(wǎng)紅”億航在美國申請破產(chǎn)》的報道，內(nèi)容含有多處針對億航的誤導(dǎo)性陳述及與事實(shí)不符的惡意猜測，發(fā)布不負(fù)責(zé)任的不實(shí)言論，誤導(dǎo)社會輿論，嚴(yán)重?fù)p害了億航的合法企業(yè)名譽(yù)，億航保留對與事實(shí)不符的、誤導(dǎo)型的和誹謗性的一切行為與言論采取法律行動的所有權(quán)利。億航茲就上述報道聲明如下：
2017年底，由于億航正常公司的業(yè)務(wù)需要和架構(gòu)調(diào)整，將面向美國市場銷售和服務(wù)等職能收回國內(nèi)總部統(tǒng)一管理，因此決定關(guān)閉美國分公司(員工規(guī)模不到10人，并均得到妥善安置)，更集中專注于國內(nèi)運(yùn)營。鑒于所涉案件正在由美國法院審理，億航不便就這些陳述進(jìn)行回應(yīng)，一切以法院對外公開的法律文件為準(zhǔn)。
億航并沒有停止在美國及海外其他市場的業(yè)務(wù)拓展，也從未退出過消費(fèi)級無人機(jī)市場。迄今億航GHOSTDRONE 2.0智能無人機(jī)仍在美國Best Buy、沃爾瑪?shù)攘闶矍勒ｄN售。
成立于2014年，歷經(jīng)4年發(fā)展的億航，現(xiàn)階段業(yè)務(wù)規(guī)模逐漸壯大，資金狀況健康良好。與此同時，億航始終專注于“智能自動駕駛飛行創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)提供商”的企業(yè)定位，憑借持續(xù)不斷的科技與產(chǎn)品創(chuàng)新，智能互聯(lián)的創(chuàng)新思維，用戶體驗(yàn)至上的服務(wù)宗旨，形成了差異化的多產(chǎn)品線發(fā)展思路和戰(zhàn)略：
1.發(fā)明“億航184”自動駕駛載人級飛行器，開創(chuàng)并引領(lǐng)智能空中立體交通這一全球未來萬億級新興行業(yè)的發(fā)展，并以技術(shù)創(chuàng)新推動政策完善，率先實(shí)現(xiàn)載人航線飛行及各類飛行測試，通過AS9100C國際航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證;
2.獨(dú)立自主研發(fā)建設(shè)全天候無人機(jī)指揮調(diào)度監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)對于無人機(jī)的實(shí)時遠(yuǎn)距監(jiān)視、調(diào)度、控制和干預(yù)，無人機(jī)所采集數(shù)據(jù)的實(shí)時云端傳輸、存儲和調(diào)用等，并可用于政府智慧城市綜合管理系統(tǒng);
3.創(chuàng)新無人機(jī)自動化集群編隊(duì)飛行表演的空域造景媒體商業(yè)模式，自主研發(fā)的全自動無人機(jī)集群控制系統(tǒng)使1個人1臺電腦即可控制1180千架無人機(jī)編隊(duì)飛行，屢次創(chuàng)造世界紀(jì)錄;
4.實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)商用化，實(shí)現(xiàn)通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)超遠(yuǎn)距操控和數(shù)據(jù)傳輸，真正意義地實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)化和物聯(lián)網(wǎng)化，使其成為快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的重要新興領(lǐng)域，拓展無人機(jī)在空間智能物流、空間智能安防、空間智能交通等領(lǐng)域的新能力。
未來，億航會一如既往、不余遺力地投身無人機(jī)領(lǐng)域的探索和實(shí)踐中，秉持“讓人類像鳥兒一樣自由飛翔”的企業(yè)使命，不斷創(chuàng)新，發(fā)揚(yáng)“中國智造”的科技創(chuàng)新實(shí)力和國際影響力。
感謝一路走來，所有支持、信任億航的合作伙伴與媒體朋友，與我們攜手并肩，不忘初心，砥礪前行。
億航特此發(fā)布鄭重聲明，澄清事實(shí)，并將通過法律手段維護(hù)我司的合法權(quán)益。
億航公關(guān)總監(jiān)冀晨悅對媒體表示，“出于公司業(yè)務(wù)需要和架構(gòu)調(diào)整，我們決定關(guān)閉美國分公司。關(guān)閉公司有很多方法，根據(jù)律師的建議，我們選擇采取Chapter7法案，但還在走流程。”億航此前涉足消費(fèi)級無人機(jī)，開拓海外市場，最好還是在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦公室招當(dāng)?shù)氐娜耍F(xiàn)在由于推出自動駕駛載人級飛行器等多種業(yè)務(wù)模式，更偏向于toB，跟企業(yè)打交道，需要更專業(yè)，于是公司決定將面向美國市場銷售和服務(wù)的職能收歸國內(nèi)總部統(tǒng)一管理。