日前，一篇名為《“過氣網紅”億航在美國申請破產》的消息在網絡傳播開來，報道稱億航美國分公司已于2017年12月29日在加州申請破產，公司資產在10到50萬美元之間，而債務高達100到1000萬美元。
文章分析稱其破產的原因如下：
1、消費類無人機由于產品質量的問題，基本上銷售不出去。渠道里的貨基本都給退回來了。所以他們退出消費市場了。
2、公司欠了美國辦公室一百五十萬美金，被告了。
據了解，億航于2014年4月在廣州成立，早期推出了Ghost無人機，特色在于使用手機app操控，面向消費級市場，這款無人機還登陸過海外眾籌網站 Indiegogo，獲得了86萬美元眾籌資金。2014年12月億航曾獲得由GGV紀源資本領投的1000萬美元A輪融資，2015年8月又獲得由金浦投資領投的4200萬美元B輪融資，但近兩年來未有新一輪融資動態，對于這種硬件創業類公司而言不是什么好兆頭。
2016年1月，億航在CES上發布了首款載人飛行器：億航184，一時成為行業熱點，也讓億航飽受質疑，在消費級無人機銷量不振的情況下，載人飛行器在可實現性、安全性以及法律問題上仍有很多現實問題有待解決。
后來，億航試圖推動載人飛行器的商業化落地，在2016年5月宣布獲得“美國領先的生物科技公司”Lung Biotechnology1000臺定制訂單，打造專門用于器官移植運輸的“人造器官移植運輸飛機（MOTH）”系統。2017年2月，迪拜城市道路交通局局長宣布，將采用億航 184 載人自動飛行器作為“無人機的士”，于當年 7 月開始試運營等。
然而，2016年12月，億航突然被曝大規模裁員，共計70余人，波及多個部門，包括軟件、開發、物流、銷售、電商、客服、品管部門等，據媒體采訪幾位億航離職員工及在職員工了解到，裁員或只是表面現象，背后卻是牽連的是無人機質量問題、供應鏈價高物廉、返修率居高不下、高管內斗、拖欠供應商款項、資金處置不當……公司存在的內部問題逐漸凸顯，外界唱衰此起彼伏。
不過在今年2月，億航智能在廣州還首次公布了旗下“EHANG184”系列自動駕駛載人飛行器試飛，創始人兼CEO胡華智親自試駕，演示了各種自動駕駛功能和抗干擾能力。據了解，EHANG184項目還通過了AS9100國際航空航天質量管理體系認證，并拿到了中國民用航空局頒發的民用航空器特許飛行證，批準億航184在廣州研發基地進行飛行測試。
載人飛行器能否挽回億航頹勢呢?不難想象從技術和消費者心理上都面臨著雙重挑戰。不過，胡華智曾在采訪時對外表示：“無人機在未來會變成最日常、最合適的(生活和工作)出行方式。我們發布的視頻就是要告訴大家，載人應該是一個常態化的東西，已經走到大眾面前了。”
但在美分公司破產一事再次揭開億航傷疤，目前，億航官方發出了一份聲明，對相關報道進行了“強硬否定”，表示會追究相關媒體法律責任。
億航公司官方聲明如下：
2018年3月22日，一篇標題為《獨家 | “過氣網紅”億航在美國申請破產》的報道，內容含有多處針對億航的誤導性陳述及與事實不符的惡意猜測，發布不負責任的不實言論，誤導社會輿論，嚴重損害了億航的合法企業名譽，億航保留對與事實不符的、誤導型的和誹謗性的一切行為與言論采取法律行動的所有權利。億航茲就上述報道聲明如下：
2017年底，由于億航正常公司的業務需要和架構調整，將面向美國市場銷售和服務等職能收回國內總部統一管理，因此決定關閉美國分公司(員工規模不到10人，并均得到妥善安置)，更集中專注于國內運營。鑒于所涉案件正在由美國法院審理，億航不便就這些陳述進行回應，一切以法院對外公開的法律文件為準。
億航并沒有停止在美國及海外其他市場的業務拓展，也從未退出過消費級無人機市場。迄今億航GHOSTDRONE 2.0智能無人機仍在美國Best Buy、沃爾瑪等零售渠道正常銷售。
成立于2014年，歷經4年發展的億航，現階段業務規模逐漸壯大，資金狀況健康良好。與此同時，億航始終專注于“智能自動駕駛飛行創新技術產品和服務提供商”的企業定位，憑借持續不斷的科技與產品創新，智能互聯的創新思維，用戶體驗至上的服務宗旨，形成了差異化的多產品線發展思路和戰略：
1.發明“億航184”自動駕駛載人級飛行器，開創并引領智能空中立體交通這一全球未來萬億級新興行業的發展，并以技術創新推動政策完善，率先實現載人航線飛行及各類飛行測試，通過AS9100C國際航空航天質量體系認證;
2.獨立自主研發建設全天候無人機指揮調度監控中心，實現對于無人機的實時遠距監視、調度、控制和干預，無人機所采集數據的實時云端傳輸、存儲和調用等，并可用于政府智慧城市綜合管理系統;
3.創新無人機自動化集群編隊飛行表演的空域造景媒體商業模式，自主研發的全自動無人機集群控制系統使1個人1臺電腦即可控制1180千架無人機編隊飛行，屢次創造世界紀錄;
4.實現智能網聯無人機商用化，實現通過4G/5G網絡超遠距操控和數據傳輸，真正意義地實現了無人機的互聯網化和物聯網化，使其成為快速發展的物聯網應用和5G網絡應用的重要新興領域，拓展無人機在空間智能物流、空間智能安防、空間智能交通等領域的新能力。
未來，億航會一如既往、不余遺力地投身無人機領域的探索和實踐中，秉持“讓人類像鳥兒一樣自由飛翔”的企業使命，不斷創新，發揚“中國智造”的科技創新實力和國際影響力。
感謝一路走來，所有支持、信任億航的合作伙伴與媒體朋友，與我們攜手并肩，不忘初心，砥礪前行。
億航特此發布鄭重聲明，澄清事實，并將通過法律手段維護我司的合法權益。
億航公關總監冀晨悅對媒體表示，“出于公司業務需要和架構調整，我們決定關閉美國分公司。關閉公司有很多方法，根據律師的建議，我們選擇采取Chapter7法案，但還在走流程。”億航此前涉足消費級無人機，開拓海外市場，最好還是在當地設立辦公室招當地的人，但現在由于推出自動駕駛載人級飛行器等多種業務模式，更偏向于toB，跟企業打交道，需要更專業，于是公司決定將面向美國市場銷售和服務的職能收歸國內總部統一管理。