1月9日，趣店集團(NYSE：QD)宣布，集團旗下子品牌“大白汽車分期”與映客旗下子品牌“芝士超人”達成商業合作，雙方涉及合作1億元。1月10日晚上9點半，“芝士超人”App將上線大白汽車專場，專場獎金101萬元。

趣店豪擲1億元，如此大手筆，毫無疑問，是為了在新的一年，在汽車消費金融市場占得一塊地盤。但問題是，1億的廣告費花得值嗎？會濺起多大的“水花”？在強手如林的汽車消費金融市場，趣店的優勢如何？有多大的勝算？

藍海市場群雄逐鹿

對于在2017年處于風口浪尖的趣店來說，尋找新的增長點是一個明智的選擇。

除了現金貸口碑的走低和政策監管的加強的原因以外，汽車消費金融本身具有的優勢也在吸引新玩家不斷入局。2017年，資本不斷進入汽車消費金融行業，而融資租賃模式的誕生，以及“汽車消費金融第一股”易鑫集團的上市，都在釋放出一個信號——汽車消費金融大有可為。因此，趣店巨資砸向汽車消費金融就不難讓人理解了。

不過，這片看似前景廣闊的藍海市場，如今競爭已非常激烈。趣店面臨各種類型的對手。比如：互聯網領投的公司——有易鑫和大搜車；二手車電商的孵化公司——瓜子二手車旗下的“毛豆新車網”和優信二手車的“新車一成購”；還有互聯網巨頭的親自入場——2017年9月，進洞金融聯合第一車貸推出“小白用車”，用戶可以直接在京東金融App上申請。
 

更為不利的因素是，汽車金融80%以上的業務都還掌握在傳統汽車金融公司和銀行手里，隨著這塊蛋糕被越來越多的人關注，2018年商業銀行難免也會加入“戰團”，這對趣店等新進入者顯然也不是一個好消息。

具有足夠的資金支持，對于汽車金融這樣的重資產項目來說，可以說是非常關鍵的。如今已在紐交所上市的趣店，最大的優勢在于——不差錢，有了money，就有足夠的底氣去擴張自己的體量。

何況，趣店已經擁有一定的品牌知名度和市場資源，其現金貸轉化為汽車消費金融貸款也比較自然，流量入口較為穩定。而且，趣店非常聰明地避開了那些兵家必爭之地——北上廣，大白汽車分期平臺主要選擇在三四線城市布局，也算是走迂回包抄之路了。

總之，趣店布局汽車消費金融，雖然挑戰不小，但機會也還是令人期待的。

1億廣告費花的值么？

對于中國的公司來說，產品好不好另說，但是廣告一定要響。對于一些公司來說，只要有人聽說過，那就意味著成功，哪怕用戶用一次就再也不管了。

趣店這次投一億元巨資打廣告，聲勢浩大。讓人不禁聯想到了當初的“藍綠二廠”——OPPO和VIVO，強勢的廣告投放，洗腦魔性的廣告詞，讓其從農村包圍城市，成功成為國內一線手機品牌，盡管總是被人吐槽質量一般，但人家的銷量和利潤傲視群雄，讓其他手機廠商羨慕不已。

同樣靠巨額廣告費砸出的國產品牌還有飛科剃須刀，從其年報可以看出，2016年飛科電器在廣告上花費1.6億元，差不多是研發費用的4倍，而其全年的銷售額是33億元，可以說這廣告花得也算值。

因此，趣店花這么多錢做廣告，也就不足為奇了。但問題的關鍵時，這么多錢花得是否值得？

昔日央視標王盤點

和“藍綠二廠”不同，趣店選擇網絡App作為廣告的投放，實際上是相當聰明的選擇。汽車消費金融的目標用戶，就是對新事物擁有較高接受度的年輕人，選擇網絡投放，就過濾掉了一大批非目標受眾，可以更為直接地進行轉換，實際上，趣店也有自己的考量。

但是，如同2017年的風口一樣，很多來得快的，去得也快。如果不長期維持，精打細算，就算是再多的錢，也經不起燒。現在趣店打廣告的芝士超人站在了風口上，曾經的街電、共享單車，也都站在風口上過，但如今一個個都已隕落。從云端跌落谷底，不過一瞬之間而已。

曾經豪擲廣告費的，有很多也被遺棄在歷史中，只有在作為經驗教訓時，才會被人提起。1997年汾煌可樂僅在電視廣告上的投放量就超過了1.5億元，占當年飲料廣告的23%，超過可口可樂近6個百分點。可是，2001年后在市場上已難覓其聲跡。汾煌可樂在一陣廣告大戰后，就煙消云散了。真正的好產品，需要的是在廣告之后還能留下來。

對于趣店來說，汽車消費金融現在算得上才剛出發，未來“錢”景可期，但風險猶存，一切都要小心小心再小心，因為，有錢也不能亂砸，每一分錢都應該花得物超所值，都應該花在刀刃上。至于汽車消費金融算不算刀刃，一切都得時間去驗證。

最后，順便提一下，截至牛牛觀察發稿，趣店的股價依然在12元左右扒著。要讓投資者用手投票，趣店還真的好好深耕藍海新市場了。