4月27日，共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo宣布正式接入移動(dòng)出行平臺(tái)滴滴出行，雙方將在用戶注冊(cè)、認(rèn)證、押金繳納、在線支付、客戶服務(wù)方面全線打通。即日起，滴滴用戶可通過(guò)滴滴出行App的“ofo單車”入口直接使用ofo小黃車。ofo與滴滴的合作標(biāo)志著全球最大的一站式出行平臺(tái)已經(jīng)成型，出行領(lǐng)域兩大巨頭的全面合作使用戶能夠從此享受到更加靈活、環(huán)保的便捷出行體驗(yàn)。

對(duì)于ofo而言，此次接入滴滴最為直接的影響當(dāng)然還是巨量用戶的引入。借助于滴滴的人工智能出行規(guī)劃，ofo可以實(shí)現(xiàn)與滴滴用戶的有效接駁，補(bǔ)足滴滴出行最后一公里的短板，同時(shí)也可以為ofo帶來(lái)數(shù)量巨大的增量用戶。

據(jù)悉，目前滴滴平臺(tái)的用戶數(shù)超過(guò)4億，日訂單突破2000萬(wàn)。而ofo目前也已經(jīng)在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、新加坡4個(gè)國(guó)家的81個(gè)城市開展運(yùn)營(yíng)，擁有超過(guò)400萬(wàn)單車，數(shù)千萬(wàn)用戶，提供出行服務(wù)累計(jì)超過(guò)8.3億次。可以預(yù)見，ofo和滴滴的有機(jī)結(jié)合將有效提升公共交通出行分擔(dān)率，節(jié)省道路資源，減緩擁堵。

當(dāng)然，ofo與滴滴作為各自行業(yè)的龍頭，此次合作意義并不僅僅是用戶的增長(zhǎng)這么簡(jiǎn)單。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這實(shí)際上是一次擁抱生態(tài)，擁抱數(shù)據(jù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，表明ofo已經(jīng)將短途出行納入整個(gè)出行生態(tài)的大盤子，構(gòu)建自己的騎行出行生態(tài)。

對(duì)于ofo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜而言，ofo與滴滴的合作顯然不會(huì)是一個(gè)好消息。事實(shí)上，此前由國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)Trust Data發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，ofo3月的月度新增用戶達(dá)451.1萬(wàn)，摩拜月度新增用戶為348.9萬(wàn)，低于ofo近30%。同時(shí)，ofo月活用戶環(huán)比增速為近170%，增速為第二名摩拜的2.4倍，穩(wěn)居行業(yè)第一，也成為新用戶增速最快的共享單車平臺(tái)。此次接駁滴滴帶來(lái)的用戶增長(zhǎng)將進(jìn)一步鞏固ofo的行業(yè)領(lǐng)騎者地位。

總的來(lái)看，目前ofo已經(jīng)是在日訂單量、用戶增長(zhǎng)率等方面均處于行業(yè)第一的強(qiáng)勢(shì)品牌，滴滴出行則是國(guó)內(nèi)最大的出行平臺(tái)，在此之前滴滴就已經(jīng)至少參與過(guò)ofo的三輪融資，如今兩大行業(yè)龍頭的接駁基本上已經(jīng)壟斷了出行市場(chǎng)。在二八法則支配的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，摩拜的未來(lái)之路恐怕并不好走。