ofo最近動(dòng)作很多，頻頻拋出亮瞎眼的數(shù)據(jù)，宣稱(chēng)自己斬獲51.2%的市場(chǎng)份額，全面進(jìn)軍70個(gè)城市，日訂單量超過(guò)1000萬(wàn)單。為了標(biāo)榜自己行業(yè)老大的地位，ofo發(fā)布《2017年第一季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》，甚至公然造假拉來(lái)人民日?qǐng)?bào)為自己做背書(shū)。然而數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，有微博網(wǎng)友表示質(zhì)疑ofo數(shù)據(jù)造假，急功近利。
運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)“注水”，用力過(guò)猛
如何證明一個(gè)共享單車(chē)企業(yè)的實(shí)力？看其城市投放數(shù)量、日訂單量、市場(chǎng)份額占比。但是ofo發(fā)布這些方面的大數(shù)據(jù)后，被認(rèn)為數(shù)據(jù)“注水”，用力過(guò)猛直接被推到風(fēng)口浪尖。
2017年2月，ofo宣稱(chēng)自己斬獲51.2%的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑全行業(yè)，結(jié)果被第三方機(jī)構(gòu)艾瑞數(shù)據(jù)否認(rèn)打臉。
3月底o(hù)fo 還宣稱(chēng)自己日訂單量超過(guò)1000萬(wàn)單。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)最新發(fā)布的《2017中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》，今年2月底，ofo的周活躍用戶(hù)量?jī)H為369.1萬(wàn)人，平均每天僅為約53萬(wàn)人。如此低的活躍用戶(hù)量，如何在短短1個(gè)月內(nèi)暴增近20倍？唯一的解釋?zhuān)挥?ldquo;造假”一條出路！
4月15日，ofo在APP內(nèi)宣布已經(jīng)開(kāi)通46個(gè)城市，只隔了一天，到了4月17日竟然宣稱(chēng)已經(jīng)有70城。在短短一天之內(nèi)ofo就以神之速度進(jìn)軍24個(gè)城市，是怎么做到的？要知道全面進(jìn)軍一個(gè)城市不單單是投放幾輛車(chē)的問(wèn)題，其中前期需要設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商、單車(chē)運(yùn)輸問(wèn)題、投放策略、前期調(diào)研等一系列問(wèn)題，所以ofo的瞬間新增24個(gè)城市讓人不得不懷疑是造假、夸大其詞。
缺乏GPS技術(shù)支撐的城市騎行報(bào)告引質(zhì)疑
4月6日，ofo小黃車(chē)聯(lián)合交通部科學(xué)研究院對(duì)外發(fā)布《2017年第一季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》。據(jù)了解，該報(bào)告自稱(chēng)是以ofo出行大數(shù)據(jù)為參考，是中國(guó)首個(gè)全面、專(zhuān)業(yè)的對(duì)主要城市共享單車(chē)騎行情況做的集中梳理和數(shù)據(jù)研究。
此前，ofo曾聲稱(chēng)智能鎖正在研發(fā)中，據(jù)ofo創(chuàng)始人戴威透露，目前ofo單車(chē)智能鎖只能覆蓋1%的用戶(hù)量。1%的用戶(hù)覆蓋量，也就是說(shuō)ofo智能單車(chē)99%仍是機(jī)械鎖單車(chē)，仍不能實(shí)現(xiàn)單車(chē)的GPS定位。
那么，在沒(méi)有技術(shù)支撐，沒(méi)有GPS定位的情況下，ofo騎行數(shù)據(jù)缺失，如何得出城市騎行指數(shù)？
宣稱(chēng)ofo上人民日?qǐng)?bào)頭版頭條，實(shí)為PS
ofo公關(guān)造假簡(jiǎn)直到了出神入化的地步。2017年3月30日，ofo多地微信公眾號(hào)推出頭條宣稱(chēng)3月29日人民日?qǐng)?bào)頭版頭條刊登了“ofo小黃車(chē)騎行闖世界”，并放出報(bào)紙截圖。這張網(wǎng)絡(luò)盛傳的圖片只是一張ps過(guò)的假照片，ofo上的只是14版的企業(yè)天地欄目，而且是小黃車(chē)自己投放的軟文。
作為行業(yè)關(guān)注度頗高的共享單車(chē)，ofo不僅運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、公關(guān)造假，而且在客服電話(huà)、技術(shù)、融資數(shù)額等方面都備受質(zhì)疑。看來(lái)ofo的造假問(wèn)題已經(jīng)積重難返，暴露出在共享單車(chē)這條賽道上，ofo或已危機(jī)重重，追趕乏力。