3月13日，易到用車(chē)宣布啟動(dòng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行封頂機(jī)制，平臺(tái)所有訂單最高浮動(dòng)加價(jià)0.4倍，此措施將分階段在全國(guó)各大城市陸續(xù)實(shí)行。

自滴滴出行收購(gòu)Uber中國(guó)后，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)格局呈現(xiàn)出新的面貌。但對(duì)用戶(hù)而言，最直觀的感受是，合并后滴滴、Uber出行價(jià)格都持續(xù)走高，網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再。加之網(wǎng)約車(chē)政策的收緊，可用車(chē)輛數(shù)量大幅減少，打車(chē)難和打車(chē)貴成為新的用戶(hù)痛點(diǎn)。

為了保障在特殊情況下（如早晚高峰期、雨雪天氣等）的用戶(hù)用車(chē)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)紛紛推出針對(duì)需求供應(yīng)不平衡而進(jìn)行的價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)手段。但當(dāng)車(chē)輛緊缺成為常態(tài)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步喪失的當(dāng)下，動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)儼然已無(wú)法解決問(wèn)題。

近日，滴滴出行宣布動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)0.5倍封頂，而易到更是將動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂至0.4倍。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)步調(diào)一致的舉措，在為用戶(hù)讓利的同時(shí)，也將推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范。
易到相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在一定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)供需失衡時(shí)，平臺(tái)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)的交通狀況、區(qū)域車(chē)輛數(shù)量、供需比例等因素，計(jì)算出一個(gè)合理的建議加價(jià)倍數(shù)，并在APP上向用戶(hù)顯示加價(jià)倍數(shù)與加價(jià)后的預(yù)估車(chē)費(fèi)，但最高也不會(huì)超過(guò)0.4倍。”

一旦動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂開(kāi)始實(shí)施，司機(jī)端的價(jià)格彈性空間將極大縮小，極端情況下先觀望再接單的情況將得到有效限制，保證用戶(hù)端順利出行的同時(shí)，保障乘客利益。對(duì)于堅(jiān)持用戶(hù)、司機(jī)雙向選擇的易到，用戶(hù)體驗(yàn)尤為重要。對(duì)解決價(jià)格翻倍及打車(chē)難的問(wèn)題，采取調(diào)價(jià)封頂措施，無(wú)疑是對(duì)乘客利益和出行便利的一大保障。

如今，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)滴滴、易到雙寡頭格局已然形成。但在純專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)中，易到以30%的份額穩(wěn)居市場(chǎng)第一，并在豪車(chē)、商務(wù)車(chē)、接送機(jī)服務(wù)方面持續(xù)保持第一位置。目前,易到平臺(tái)的專(zhuān)車(chē)注冊(cè)司機(jī)已超600萬(wàn)，易到注冊(cè)用戶(hù)也已超4000萬(wàn)。

在3月1日科技部火炬中心聯(lián)合長(zhǎng)城企業(yè)戰(zhàn)略研究所發(fā)布的獨(dú)角獸企業(yè)榜單中，易到這家已經(jīng)發(fā)展7年之久的出行企業(yè)赫然在列。2016年是中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)發(fā)生裂變的重要一年，網(wǎng)約車(chē)是最值得關(guān)注的一個(gè)板塊。伴隨著我國(guó)城市的交通擁堵持續(xù)惡化，以及限購(gòu)、限號(hào)等措施的的進(jìn)一步實(shí)施，購(gòu)車(chē)難、行車(chē)難，加之車(chē)輛維護(hù)的成本高，移動(dòng)出行方式逐漸成為城市居民出行的首要選擇。

潛在的巨大市場(chǎng)空間，僅有1%的滲透率。不難想象，在2017年，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)依然是塊巨大的蛋糕。據(jù)艾瑞最新的《中國(guó)高端出行行業(yè)案例報(bào)告》顯示，在目前快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、分時(shí)租賃和共享單車(chē)為主要形式的移動(dòng)出行市場(chǎng)，快車(chē)專(zhuān)車(chē)的用戶(hù)覆蓋率最高，專(zhuān)車(chē)優(yōu)勢(shì)更為突出、替代性最弱，而易到在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑占據(jù)極大優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)空間巨大，也對(duì)良好的行業(yè)生態(tài)提出了更高要求。此次，滴滴與易到共同實(shí)施調(diào)價(jià)封頂政策，除了讓利用戶(hù)，保障用戶(hù)利益與體驗(yàn)，也為行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范提供了助力。對(duì)行業(yè)而言，只有規(guī)范上軌道，才能避免盲目競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格大戰(zhàn)帶來(lái)的消極行業(yè)影響，推動(dòng)行業(yè)更加良性長(zhǎng)久地健康發(fā)展。