過完元宵節，此前春節返鄉的人們都已回城上班，無論是流動人口龐大的北上廣深，還是汽車保有量猛增的二三線城市，都無一幸免地重回了擁堵常態。但今年與往年不一樣的是，市民出行又多了新的選擇——共享單車，作為通勤代步、躲開擁堵的新式利器，共享單車的普及率也在逐漸提高，高峰期甚至一車難求。目前入駐33座城市，市場占有率達51.2%的行業第一品牌ofo小黃車，更是成為民眾短途出行首選，獲得超過千萬用戶的青睞。

全國1/3城市通勤遇堵 ofo覆蓋33城服務超1000萬用戶

據日前發布的《2016年度中國主要城市交通分析報告》顯示，濟南、哈爾濱、北京位列全國堵城前三，2016年全國1/3的城市通勤受擁堵威脅，重慶、貴陽、深圳、昆明、杭州、大連和廣州分列第四位到第十位。其中，排名前4的城市高峰擁堵延時指數超過2.0，也就是說，這些城市因交通擁堵而造成通勤時間是暢通情況下的2倍。當即取即用的無樁式共享單車出現在各城街頭時，便成為都市族爭相騎用的抗堵利器。

來自《2016中國共享單車市場研究報告》的數據表明，共享單車2016年用戶規模業已接近2000萬，2017年預計還將大幅增長。其中，以51.2%市占率成為共享單車行業第一品牌的ofo小黃車，目前已覆蓋城市達33座，服務用戶超1000萬。從2017年開年至今，ofo陸續開通了合肥、武漢、長沙、南京、重慶、佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟南、南昌、蘇州、寧波、南寧、福州等地的共享單車服務，每個城市投放數量均以萬計，每進駐一城，都迅速引爆當地民眾的騎行熱潮。對比以下的全國城市擁堵圖和ofo城市覆蓋圖來看，除了因氣候因素不支持全年騎行的東北地區，目前小黃車已基本進駐全國最擁堵的城市。

小黃車2017將覆蓋百城

憑借輕便好騎、方便易用等應用體驗優勢，再加上行業最高的城市覆蓋度和投放量，小黃車從琳瑯滿目的各色共享單車中脫穎而出，成為用戶心目中的No.1。據《2016中國共享單車市場研究報告》的調查顯示，用戶在選擇共享單車時最重視“省力”，占比高達70.2%，排第二的則是停車方便，占比68.1%;用戶體驗和價格因素的被選率也均超過了半數。綜合以上因素，ofo共享單車以9.4分高居用戶滿意度第一;其次是摩拜單車8.7分;永安行排在第三，為8分。

據悉，自去年10月正式開啟城市戰略后，ofo已搭建起全國各城市團隊和供應鏈協同的高效運營體系，單車產能達到競爭對手的十倍以上，對迅速布局全國方面提供了充分保障。為盡快紓解更多城市的日常交通壓力，讓全國民眾都能享受到小黃車帶來的舒適便捷，ofo計劃在今年將覆蓋城市數提高到100座以上。