在蘭州，9月中旬投入使用的海信稽查布控系統，截止12月底，共發布攔截指令1165次，成功截獲483輛布控車輛，上繳非法車牌165副，總查獲率達41.3%，成為交通違法車輛的“克星”。這些數據的背后，源于海信稽查布控系統的三道協作防線。
監控識別。通過電子警察、卡口系統等設施，對城市道路實時過車進行全天候監控，一旦出現嫌疑車輛，系統8秒鐘內自動聲光報警，而此時后臺同步顯示嫌疑車輛的位置和運動軌跡。
警力調度。由于信息不對稱，往往導致堵截時機的延誤。在海信稽查布控系統中，警員和警車位置實時在地圖顯示，一旦發現嫌疑車輛，可最短時間內調度最近、最有效警員進行執法。
主動攔截。以警員為主進行攔截，無法對違法車輛軌跡的變動及時進行反應，且易引發逃跑過程中的連鎖事故。借助稽查布控系統，可自動生成攔截圈，指導警員有效攔截。而與信號燈控制系統的聯動，則可控制逃跑車輛速度，進行可控、目的明確堵截，降低事故隱患。
智能交通的發展，直接體現在交警管理效率和執法水平的提高，但最終受益的是城市居民，出行便捷、安全無憂，為居民帶來實實在在的好處，這也是海信“應用導向型”智慧城市起步的基礎和目標。