八城上線“接機員”服務
滴滴專車服務負責人張治東介紹，滴滴專車在2年前上線了機場接送機預約功能，為了方便旅客乘車，滴滴專門招聘了接機員。“她們會拿著接機牌在出站口迎接乘客，隨后把他們帶到專車停放處。這樣一來，就免去了司機和乘客無法找到對方的困擾。”可以說，接機員就像個中間橋梁，填補了飛機和專車之間的空檔。
由于在機場打出租車往往需要排長隊，所以越來越多人選擇預約專車回程。而接機員服務，無疑增加了乘客使用專車的便利性。滴滴方面數據顯示，今年11月，專車機場預約單相比去年同期上漲了185%。
據悉，目前，滴滴專車已經在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、重慶等八個城市推出了接機員服務。隨著機場單需求逐日增加，未來將有更多城市會上線接機員服務。
記者采訪發現，滴滴專車接機員均統一穿著制服，打扮與空姐頗為相似。每天上崗前，都會例行召開“班前會”，檢查妝容和衣著，甚至還要關注指甲的長短。除此之外，“班前會”還要例行復盤前一天的工作情況，反應問題，查漏補缺。
張治東說，服務行業，細節決定成敗。專車接機員必須要保持清爽、陽光的形象，服務也需遵照特定的流程標準和話術，保證專業性。
接機員多為90后女孩
張治東告訴記者，接機員工作比較受歡迎，每次發布招聘啟事，都能收到一大摞簡歷。目前在崗的接機員職業的大多為90后女孩。她們來自各行各業，當中有翻譯助理、幼兒教師、酒店前臺、商場導購等等。
95年出生的宮小培是去年7月加入的。她的第一份工作是機場工作人員，職責是護送沒有家長陪伴的小朋友登機。小培說，工作雖然輕松，但是薪資收入相對比較低，自己還是希望再闖一闖，因此報名參加了滴滴專車接機員招募，并順利通過面試。
對于曾經在鐵路局工作了6年的馬曉琪來說，接機員工作可謂“順手拈來”。“在鐵路局工作多年，形形色色的事情都遇到過，遇到故意找茬的乘客也能夠很好得平息處理，以往這些經驗對做接機員都有幫助。”馬曉琪說。
劉元暉曾經是一名機場安檢員，每天凌晨四點起床上班，由于熬夜作息不規律導致身體狀況欠佳，因此辭去了安檢員工作。在朋友的推薦下，劉元暉成為一名專車接機員。她說，幾乎每天要來回走十幾二十趟接乘客，運動量挺大的，可以順便鍛煉身體。
接機員最考驗耐心
接機員們反映，專車乘客素質都比較高，對于她們的服務都會表示感謝，幾乎很少碰到難纏的客戶。不過接機員工作比較考驗耐心和溝通能力，幾乎每個接機員都遇到過長時間等待乘客的特殊情況。
宮小培回憶，有一次，一位用戶幫爸爸預約了專車接機。她在出站口給老人打電話，卻怎么都不通，只好就舉著接機牌，一直等在出站口，一步都不敢離開，生怕錯過了老人出站。就這樣等了整整一個小時，小培終于接到老人，順利送他上了專車。后來才得知，老人的聽力不太好，聽不到電話鈴聲。她說，幸虧當時沒有放棄，否則就辜負了用戶的信任了。
劉元暉也碰到過類似的情況。“跟乘客通話后，過了四十分鐘了，還沒有出來，當時心里有些著急也有些不耐煩。接到乘客后才發現，原來是她身體不適，出了站就開始嘔吐。我就一路扶著嘔吐袋，直到她順利上車。這件事之后，遇到長時間不出站的客人都會先站在對方角度考慮，保持耐心。”
這些90后的姑娘們說，得到乘客由衷得夸贊和表揚，是做這份工作最快樂和最滿足的時刻，這也讓她們對這份工作充滿希望。