今年以來遭遇高管層動蕩、四大航企聯合下架及業績下滑風波之后的去哪兒網在私有化浪潮之下，也開始選擇回歸？為什么會選擇私有化？這一舉措對攜程、百度等去哪兒網相關利益方又會產生什么影響？

6月23日晚間，去哪兒網發布消息，公司董事會已接到來自遠洋管理有限公司的初步、非約束性每股私有化要約，計劃以每股美國存托股30.39美元（相當于每股普通股10.13美元）的現金收購多數投票權股東尚未持有的去哪兒網所有發行在外的普通股，并計劃利用債務和權益資本來資助這筆交易。據悉，這一報價較去哪兒網前一日收盤價溢價15%。

6月23日，受私有化消息的影響，去哪兒網股價在美股收盤時較上一個交易日上漲2.87美元至29.29美元，漲幅高達10.86%。

一石激起千層浪，今年以來遭遇高管層動蕩、四大航企聯合下架及業績下滑風波之后的去哪兒網在私有化浪潮之下，也開始選擇回歸？去哪兒網為什么會選擇私有化？這一舉措會對攜程、百度等去哪兒網相關利益方產生什么影響呢？

1、危機不斷，去哪兒最近日子不好過
 
成立于2005年的去哪兒以機票搜索技術起家，在旅游業快速發展以及在線旅游市場的興起中，迅速成為中國最大的幾家在線旅游服務商之一。在相當長一段時間里，與攜程、藝龍旅行網一起被稱為行業三巨頭，彼此之間競爭火熱，價格戰堪稱慘烈。

然而在資本主導下，藝龍旅行網率先被攜程收歸帳下，經過短暫的“抵抗”，攜程通過換股形式最終在去年10月取得去哪兒的控制權，成為去哪兒最大的股東。
但今年以來，去哪兒網一直時運不濟，危機不斷。

先是年初爆發一輪高層人員調整，去哪兒網宣布管理層和董事會成員調整，去哪兒網聯合創始人莊辰超將不再擔任去哪兒網首席執行官，趙軼璐不再擔任首席財務官。后續去哪兒網又遭遇南航、海航、國航等四大航企的聯合封殺，致使去哪兒網股價暴跌。

更加悲催的是，屋漏偏遇連陰雨。去哪兒網財報顯示，其2016年第一季度總營收為9.931億元人民幣，同比增長48.0%。但歸屬于去哪兒網股東的凈虧損為10.765億元人民幣（1.669億美元），去年同期的凈虧損為7.012億元人民幣，上季度歸屬于去哪兒網股東的凈虧損為50.910億元人民幣。另外，毛利率也同比下降，運營虧損同比擴大。

2、業績不佳，私有化尋求新出路

近來，隨著私有化的浪潮，去哪兒網私有化似乎也是遲早的事。首先，去哪兒網的機票業務量和酒店訂單下降，導致其業績不佳。而作為去哪兒網的大boss，攜程在一系列并購之后，在考慮整合業務的同時也要考慮并購的新業務會不會對自己造成影響。

但從攜程此前公布的一季度財報來看，在今年第一季度未經審計的財務業績中，攜程實現了42億元人民幣（6.48億美元）凈營業收入，這一數據同比增長80%，環比增長45%，并且高于此前行業分析師給出的平均預期。

但由于并購去哪兒網之后合并報表帶來的影響，攜程一季度歸屬于股東的凈虧損達到了16億元人民幣（2.45億美元），合并去哪兒網產生11億元人民幣（1.67億美元）凈虧損是拖累其業績的主要原因。

因此，這也是攜程選擇將去哪兒私有化的關鍵因素。同時，分析認為，去哪兒退市可以減輕攜程在美股承受的競爭壓力——就像之前藝龍從美股退市那樣，攜程又何樂而不為呢？

3、競爭激烈，OTA行業會如何洗牌？

作為去年合并交易的主導方，百度一直在移動端深入展開布局，手機百度、百度地圖、百度糯米三大移動入口均全面推進與在線旅游相關服務的接入。在線旅游是李彥宏提出的“連接人和服務”最重要的支柱行業之一。

在去年的交易中，百度通過此交易，擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權，也間接保持了與去哪兒的聯系，如果去哪兒私有化退出股票交易市場，百度對去哪兒的間接控制會否發生變化？

就目前的市場來看，在OTA領域，也只有新美大和阿里旅行能對攜程造成威脅了。以團購為基礎的美團，從低端酒店切入酒店預訂領域，再加上并購大眾點評后的資源，積累了大量點評數據，在酒店預訂領域，新美大已經成為挑戰者。近期，新美大更是戰略投資機票直銷平臺必去科技，借助這次投資補齊了機票短板，以直銷方式進入在線機票預訂市場。

而阿里旅行背靠淘寶、天貓、支付寶等強大流量入口，并且擁有完善的金融體系，再加上作為平臺，有售賣機票、預定酒店的優勢。所以，在在線旅游激烈的市場競爭中，各大巨頭如何布局OTA洗牌局，我們靜觀其變。