進(jìn)入2016年5月以來，新三板的輝煌正在延續(xù)，一大批優(yōu)質(zhì)的企業(yè)把新三板作為了擁抱資本市場(chǎng)的首選。5月5日，中國新三板掛牌企業(yè)數(shù)量突破了7000家大關(guān)，距離超越6000家只有不到兩個(gè)月。同時(shí)，新三板市場(chǎng)的融資和計(jì)劃融資金額也在攀升，今年以來已經(jīng)完成近500億元定增。
隨著中國資本市場(chǎng)的加速升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，我們注意到越來越多的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始借助新三板，上市用以新的戰(zhàn)略規(guī)劃落地。今年4月，作為中國互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域代表企業(yè)神州專車正式遞交新三板掛牌申請(qǐng)(筆者注：神州專車準(zhǔn)備上市的公司是其運(yùn)營主體神州優(yōu)車股份有限公司，為方便讀者理解，以下均統(tǒng)一簡稱神州專車)，這代表中國近年來最為火熱的互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)首次登陸資本市場(chǎng)。
在申請(qǐng)掛牌的同時(shí)，神州專車以陸正耀為首的管理層，罕見的召開了媒體溝通會(huì)，暢談了神州未來的一些戰(zhàn)略布局，包括繼續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)有專車運(yùn)營體系，發(fā)力汽車電商等業(yè)務(wù)。
對(duì)于大部分的投資人和業(yè)界人士來說，對(duì)神州最關(guān)注的還是其通過新三板上市，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值放量這些方面。近日和不少媒體溝通時(shí)，大家經(jīng)常性的聊起一個(gè)話題“神州2014年到2015年，營業(yè)收入分別為46萬元、17億元，按照這個(gè)趨勢(shì)2016年會(huì)達(dá)到百億級(jí)別收入規(guī)模，以神州這種體量的公司，完全可以赴美上市或者其他更好的市場(chǎng)，為什么會(huì)選擇還沒成氣候的新三板”。
正好，我最近正在做一些互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)和新三板的關(guān)聯(lián)性課題，今天和大家聊聊我對(duì)此的看法。
神州專車登陸新三板 借此將成為一家公眾公司
神州專車以及孵化出專車的神州租車曾經(jīng)被看做是聯(lián)想控股成員企業(yè)，聯(lián)想控股的成員企業(yè)大多異常低調(diào)，很多對(duì)外發(fā)聲，致使業(yè)界以為這些企業(yè)屬于“悶聲賺大錢”的主。事實(shí)上，對(duì)于神州這樣的企業(yè)來說，“賺錢”只是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的一種過程，絕不是結(jié)果或者運(yùn)營目的。
到了一定程度，企業(yè)存在的價(jià)值是為了給社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值!通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和平臺(tái)，不斷的進(jìn)行信息系統(tǒng)升級(jí)，解決出行問題，提升社會(huì)運(yùn)行效率。而要想進(jìn)一步提供價(jià)值，企業(yè)必然要成為一家公眾公司，而成為一家公眾公司后，認(rèn)可神州模式的投資人和散戶就可以參與進(jìn)來，分享神州成長帶來的價(jià)值紅利。
一般來說上市選擇地方一來看政策是否允許，二來看哪個(gè)更符合戰(zhàn)略規(guī)劃。像阿里巴巴選擇美國而不是香港，是因?yàn)橄愀垭m然利好阿里的發(fā)展，但香港不認(rèn)可阿里巴巴的“合伙人”制度。對(duì)于神州來說，美股的資本市場(chǎng)近期不斷波動(dòng)不適合選擇，而A股的主板和創(chuàng)業(yè)板又有盈利、成立時(shí)間等等諸多要求，相比之下新三板的體系雖然還不完善，但目前看來可能是最好的選擇。
而且，現(xiàn)在選擇了新三板，未來發(fā)展到一定程度也可以考慮進(jìn)行轉(zhuǎn)板到主板。當(dāng)然，如果我是陸正耀，即便未來真的有轉(zhuǎn)板的機(jī)會(huì)，我也會(huì)好好在新三板呆著，相比中國的主板和創(chuàng)業(yè)板，如果中間不出現(xiàn)大的突發(fā)問題，我本人更看好新三板的未來。
借力資本 神州可以加速快跑
神州專車目前擁有3萬多輛專車，意味著神州專車的司機(jī)加上其他不同部門的人員，員工總數(shù)已經(jīng)接近4萬，和BAT一個(gè)量級(jí)，這對(duì)任何一個(gè)還處在創(chuàng)業(yè)階段的公司都是都是不小的成本壓力。而且神州在招募司機(jī)的時(shí)候，有嚴(yán)格的多道審核程序，據(jù)媒體此前報(bào)道，平均每8個(gè)應(yīng)聘者，才有一個(gè)會(huì)選為神州專車的司機(jī)，其司機(jī)素質(zhì)可以一斑，這種嚴(yán)格的選拔機(jī)制必然會(huì)導(dǎo)致單個(gè)專車司機(jī)的成本會(huì)高于同類型企業(yè)。
高成本的選拔機(jī)制，讓神州擁有了一批高層次的專業(yè)司機(jī)，也只有專業(yè)司機(jī)才能提供專業(yè)、安全、高效服務(wù)。這個(gè)環(huán)節(jié)的成本其實(shí)可以降低，但以陸正耀的性格，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)槌杀究刂贫鴮?duì)安全和專業(yè)妥協(xié)，未來還依然會(huì)死磕安全和品質(zhì)。至少在創(chuàng)業(yè)初期，這種策略必然會(huì)造成虧損，在一些所謂依靠共享經(jīng)濟(jì)一味求“輕”的企業(yè)看來就是傻，甚至對(duì)于逐利的資本來說也難以理解，所以現(xiàn)階段很多人還不看好神州。但未來一旦這個(gè)模式走通，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化效應(yīng)開始凸顯，消費(fèi)者和市場(chǎng)開始覺醒的時(shí)候，神州模式自然而然會(huì)被驗(yàn)證是正確的，自然可以站著把錢賺了。
神州模式目前在主板和創(chuàng)業(yè)板還沒有被印證，而新三板接納程度更高，新三板更歡迎那些“雖然尚未盈利，但未來前景非常大”的企業(yè)。這個(gè)被市場(chǎng)驗(yàn)證的過程中，我認(rèn)為神州需要繼續(xù)“燒”百億以上的資金，花錢買時(shí)間、買規(guī)模、買效率，從而在未來的盈利道路和多元化發(fā)展中打好基礎(chǔ)。
撇開神州不談，在我看來未來的中國遲早會(huì)進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)的加速，好的品質(zhì)匹配好的價(jià)格會(huì)成為主流，“物美價(jià)廉”這種很多時(shí)候錯(cuò)誤的觀點(diǎn)就會(huì)被扭轉(zhuǎn)。不僅僅是專車行業(yè)，在食品、服裝、電子等等每一個(gè)行業(yè)都是如此，這也是為什么天貓比淘寶東西貴，但越來越多人選擇天貓而放棄淘寶的原因所在。
神州專車們 會(huì)助推新三板成為下一個(gè)納斯達(dá)克嗎?
之前我在一篇文章里提到過，時(shí)至今日很多投資人回想起來上個(gè)世紀(jì)的納斯達(dá)克機(jī)遇都后悔不迭，當(dāng)年一大批不被主流資本市場(chǎng)看好的“小公司”，通過納斯達(dá)克這個(gè)低門檻的交易市場(chǎng)奮力一搏，成為了全球性的公司。這其中當(dāng)年的小公司代表有：蘋果、微軟、雅虎、摩托羅拉、英特爾、索尼等等。后來的谷歌、Facebook、亞馬遜、百度、京東等等都選擇了在納斯達(dá)克上市。
俗話說他山之石可以攻玉，歷史是如此的相似。當(dāng)年的紐交所哪里會(huì)把納斯達(dá)克放在眼里，但現(xiàn)在納斯達(dá)克的規(guī)模已經(jīng)超過紐交所，上市企業(yè)的含金量更是足以吊打全球任何一個(gè)交易所。我在想，納斯達(dá)克不就是中國今天的新三板嗎，從一開始的非主流，通過放低門檻、把選擇權(quán)交給市場(chǎng)的做法來激發(fā)活力，成為全球第一大交易所。雖然新三板現(xiàn)在和納斯達(dá)克還有諸多的不同，但其核心理念是相通的。
今天在新三板已經(jīng)上市或者準(zhǔn)備上市的神州、恒大淘寶、點(diǎn)點(diǎn)客、天天網(wǎng)乃至像速途網(wǎng)絡(luò)、虎嗅網(wǎng)等一批媒體代表，未來會(huì)通過新三板成為明日之星嗎?我認(rèn)為一定會(huì)的。而且反過來，正是因?yàn)檫@些優(yōu)質(zhì)企業(yè)的存在，因?yàn)檫@些優(yōu)質(zhì)企業(yè)選擇了新三板，會(huì)形成良好的示范帶動(dòng)作用，讓更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和優(yōu)質(zhì)的資本乃至優(yōu)質(zhì)的投資人進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，如此良幣驅(qū)除劣幣，能形成一個(gè)正向循環(huán)。
現(xiàn)在新三板的企業(yè)超過7000家，另外有461家公司已經(jīng)獲批等待正式掛牌，還有1918企業(yè)在申報(bào)過程中。今年到現(xiàn)在新三板市場(chǎng)累計(jì)掛牌企業(yè)近2000家，僅上月就新增大約600家掛牌公司。無論如何，最終市場(chǎng)會(huì)證明一切。
PS：本文作者丁道師，關(guān)于本文所述觀點(diǎn)，歡迎來信探討，微信：dingdaoshi