據悉，滴滴伙伴創業計劃將在北京、廣州、深圳、成都和武漢五個城市率先推出。參與創業伙伴繳納僅需繳納最高2萬元的保證金，即可通過與滴滴合作的汽車廠商領取一臺嶄新的汽車，與勞務公司簽訂勞務合同后正式成為滴滴伙伴上路接單。滴滴將為伙伴提供合理的提成獎勵方案，幫助伙伴獲得穩定及可增長的高收益。

 

據了解，由于沒有足夠的資金購買車輛，此前不少希望加入滴滴平臺的車主不得不通過租賃公司租車或貸款買車，除去每月數千元的租車費或月供，收入并不理想。滴滴“伙伴創業計劃”將為這些沒有足夠資金，同時希望通過滴滴平臺就業甚至創業的人提供方便，不花一分錢就可以拿到一臺車。

 

該創業計劃在國內尚屬首例，滴滴也有望成為繼電商后第二個熱門創業平臺。一位想參與該計劃的司機表示，“成為滴滴的創業伙伴對很多人來說是個好機會。它采用彈性工作制，普通人也能在這里輕松實現自己的創業夢，獲得不錯的收入。”滴滴公司表示，滴滴將通過自身平臺的工作機會和成為平臺司機的形式，為老百姓提供就業和創業機會，針對加入的車主創業伙伴，滴滴還將和第三方合作伙伴一起，并針對性的提供指導和配套資源。同時，滴滴歡迎退伍軍人和下崗工人加入伙伴創業計劃，并額外給予他們每臺車2000元的創業基金減免支持，最低只需要繳納1.3萬元保證金。

 

截止2015年底，移動出行平臺上活躍著3億乘客和超1000萬注冊司機。在分享經濟成為世界大潮的同時，滴滴也靈活匹配匹配汽車、乘客資源，讓人們在日益密集的城市中享有安全、便捷、舒適和高效的出行。

 

在滴滴平臺，75%司機都是兼職司機，不同于傳統企業雇傭模式和勞動力的全職就業模式，這些司機可以自主選擇工作時間，以一種更加自由和靈活的方式實現額外創收。數據顯示，數據顯示，滴滴平臺直接為社會提供了超過300萬個就業機會。分享經濟鼻祖羅賓•蔡斯就認為，以滴滴為代表的分享經濟企業對促進就業起了很大的作用，為自我就業、靈活就業的人們提供平臺。

 

通過與相關汽車廠商合作，滴滴平臺為伙伴提供雪鐵龍世嘉、比亞迪秦及日產陽光三種車型。這三款車型的市場銷售價格，相比自己貸款買車或者租車，滴滴伙伴僅需要最高兩萬元保證金即可免費拿車上路接單，首次投入最高節省3.8萬元。三年合約期滿后，車輛可歸車主個人所有，享受車輛殘值收益，同時車主還可以選擇退還保證金將車退回。

 

記者簡單算了一筆帳，在武漢以世嘉這款車型為例，在達到每月流水基準線后的前提下，一個車主每天跑24單，扣除掉油費和保養后，每個月大約可以凈掙5014元，遠超當地平均工資水平。

 

此外，滴滴還鼓勵有團隊管理經驗的創業伙伴加入該計劃，平臺鼓勵一拖多、通過組建車隊的方式獲得更高收入。根據服務、安全及流水三個標準，一個車隊最多將擁有50臺車，伙伴每增加一臺車，滴滴平臺將給予每臺車2000元的扶持激勵，服務滿一年兌現。

 

在外界看來，隨著經濟社會發展、技術發展尤其是互聯網的發展，新業態、新模式由此產生，并提供了比較廣闊的就業空間，十八屆五中全會公報提出的“加強對靈活就業、新就業形態的支持”以及“十三五”規劃建議的“發展分享經濟，促進互聯網和經濟社會融合發展”將成為未來五年勞動力市場的“新常態”。在不久的將來，能夠讓就業者直接與市場進行連接的“互聯網平臺型就業”有望成為主流就業模式。