12月9日，58速運正式公布了全新品牌升級和vi體系，由之前的“58到家速運”更名為“58速運”,并啟用新Logo——一個充滿速度感的58速運字樣。這個改變意味著，58速運已經不單是以拉貨到家場景為主的服務模式，而是全面布局同城貨運市場，加速擴張業務體系，成為一個全方位的互聯網同城貨運服務平臺。

據悉，此次品牌升級后，58速運在夯實主業（小B和C端客戶）的基礎上，也在為下一步做打算。實際上，58速運前不久已經開始涉足大B類客戶（傳統的大客戶企業）。58速運表示：“未來會做什么，不會做什么，很難講，因為業務線的發展很快，但對待新鮮的領域，我們會做好充足準備。“

資本寒冬之時，看58速運如何突破重圍悄然崛起

58速運是58到家旗下的核心業務，旨在建立全國最快速、最實惠的同城貨運服務。58到家是作為紐交所上市集團58.com Inc. (NYSE:WUBA) 旗下獨立運營的生活服務O2O品牌，與信息分類品牌58同城并行。于2015年10月12日宣布融資3億美元的A輪融資，市場估值已超10億美金。投資方由阿里巴巴領投，還包括平安創投和全球投資巨頭KKR。

58速運憑借雄厚的資金支持與同城豐沛的資源流量，已將觸角深入到同城貨運市場多樣化服務當中，接下來的業務發展不僅局限以服務小B（批發市場、門店小商戶）和C端（搬家為主）用戶為主，向大B（傳統大企業）擴張將成為必然趨勢，且已經走在踐行的路上。如果說，58速運之前還是處于與同行競品相互抗衡的時期，那么現在，已沖破重圍，走向了更寬廣的大路。這條路上充滿商機，也毫無疑問的充滿無限挑戰，但是這種挑戰，最大的敵人只有自己本身。據悉，目前58速運已覆蓋包括北京、上海、廣州、天津、成都、合肥、深圳、重慶、武漢、濟南等30余個 一、二線城市，預計2016年將覆蓋全國絕大部分一、二線城市，以及昆山等30余個地級城市。

夯實主業，布局大客戶服務模式

58速運的定位以及發展方向不是一蹴而就的。58速運是從58同城的搬家業務衍生而來，所以在2014年初，速運事業部的發展還是以搬家服務為主，后來經過市場調研和業務模式的深入討論，不難發現，同城貨運市場規模非常之大，服務模式可細分成多個方向，僅靠搬家服務是難以構建起龐大的同城貨運市場體系的。所以決定重新調整方向，最終定位在“貨運的士”，以服務小B、C端用戶作為整個速運業務發展的重心領域，實現基于用戶位置下單、服務者上門、在線支付及點評的O2O領域全閉環服務流程。同時，這種業務模式的最大的優勢就是可容易標準化管理，復制性較強。對于發展迅速的58速運來講，每一步都是有計劃有策略的在踐行著，夯實主業，讓其擁有足夠的儲備能量。從今年下半年開始，速運事業部的整個團隊凝心聚力，加速產品升級，商討針對企業級客戶的定制化配送業務，也就是所謂的大用戶。這類用戶最主要的服務需求是每日用車數量多、需求固定、有規律、渴望擁有專業化操作流程。經過幾個月的備戰，這項業務目前已經上線。速運事業部總經理李瑞凌說：對于這項業務，在上線之初一定還有許多不足之處，相信通過我們的不斷努力會進一步完善，作為行業領導者，我們責無旁貸。

在今年入冬之初，在互聯網圈流傳著一句話：資本寒冬到來之際，來看O2O企業如何保命？從現在市場情況來看，58速運發展至今，存活一直不是他們所擔憂的事情。用速運事業部總經理李瑞凌的話講：如何漂亮的活著才是我們最需要討論的事情。同時，他還說道:針對貨運這個大市場，未來會做什么，不會做什么，沒有一個明確的規定，因為我們愈發清晰了發展戰略目標和定位：繼續拉大領先地位，成為互聯網同城貨運市場最大的服務平臺。