滴滴代駕一上線便立下軍令狀：半年內(nèi)做到市場第一。一時(shí)間代駕市場炙手可熱，仿佛是一塊尚未開發(fā)的巨大藍(lán)海。根據(jù)第三方智庫數(shù)據(jù)，今年中國代駕市場規(guī)模在25億人民幣，這樣的規(guī)模為何讓估值已達(dá)150億美金的滴滴快的如此上心？
“醉翁之意不在酒”，滴滴代駕圖謀的不僅是仍在高速增長的代駕市場(未來將達(dá)到數(shù)百億規(guī)模)，更重要的是代駕是一把金鑰匙，可以打開隱藏在背后的真正寶藏——汽車后市場。
一、 千億級(jí)大蛋糕---汽車后市場
“給我一個(gè)支點(diǎn)，我能撬動(dòng)整個(gè)地球”——對(duì)滴滴快的而言，拿下代駕市場只是第一步也是一小步，卻為撬動(dòng)萬億規(guī)模的汽車后市場提供了一個(gè)有力的支點(diǎn)。
今天的中國，正在經(jīng)歷一個(gè)汽車市場“大爆炸”、“大繁榮”時(shí)代，其背后是一個(gè)井噴式暴漲的汽車后市場。《2013-2017中國汽車后市場藍(lán)皮書》分析稱，中國汽車后市場將于今年奉獻(xiàn)超過7000億元的市場規(guī)模，還可能在2020年形成一個(gè)超過4萬億元的大產(chǎn)業(yè)。
高速增長背后，中國汽車市場依然存在著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2300萬輛，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。但現(xiàn)國內(nèi)汽車保有量約1.4億輛，千人汽車擁有量約為89輛，這與世界平均千人146輛的水平還有不小差距。據(jù)預(yù)測，未來5到10年，中國汽車產(chǎn)銷將以8%至10%的速度繼續(xù)增長，每年新車增量也將保持在2000萬輛以上，中國汽車保有量的峰值是3億輛。中國汽車后市場不僅將井噴式暴漲，還一定會(huì)持續(xù)高速增長。
同時(shí)，中國消費(fèi)者的汽車消費(fèi)熱情持續(xù)高漲。汽車越來越成為現(xiàn)代、時(shí)尚生活方式的一部分，消費(fèi)者花在在愛車上的精力、費(fèi)用也越來越高。據(jù)了解，中高級(jí)車平均年維修保養(yǎng)費(fèi)用為3614元，像奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6等這樣的高級(jí)車，平均年維修保養(yǎng)費(fèi)高達(dá)6678元。在成都商報(bào)聯(lián)合神鳥數(shù)據(jù)進(jìn)行的“汽車維修保養(yǎng)成本”大型調(diào)查中，68.8%的車主認(rèn)為自己的車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用處在中低檔水平，還有很大的提升空間。中國汽車后市場的消費(fèi)潛力可見一斑。
二、中國汽車后市場正在巨頭誕生的前夜
然而這個(gè)不止千億級(jí)的市場卻并未培育一個(gè)BAT巨頭，甚至連一個(gè)大型的連鎖企業(yè)都沒有。為什么這個(gè)不止千億級(jí)的誘人蛋糕無人下口呢？問題的癥結(jié)在于中國汽車后市場還處于發(fā)展的初級(jí)階段，巨大的市場潛力背后存在著些許需要改善的現(xiàn)狀。
大型的、具有規(guī)范化服務(wù)的連鎖企業(yè)是成熟的汽車后市場的標(biāo)志。美國汽車行業(yè)發(fā)展有百年歷史，它擁有成熟的汽車后市場。美國的汽車后市場參與者以獨(dú)立的連鎖機(jī)構(gòu)為主，專業(yè)化汽車維修養(yǎng)護(hù)連鎖店的營收占到整個(gè)行業(yè)的50%以上。ProntoWash 是美國最大的洗車連鎖品牌，它的服務(wù)是統(tǒng)一規(guī)范的，其業(yè)務(wù)遍布于全球一百多個(gè)城市和地區(qū)。
而中國的汽車后市場參與者總體呈現(xiàn)出“小、亂、散”等特點(diǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)正式注冊(cè)的汽車美容裝飾維修廠家近40萬家，其中小型私營店占比70%，至今仍未誕生規(guī)模較大的全國性企業(yè)。小、亂、散的汽車后市場參與者背后是混亂的競爭。汽車修理養(yǎng)護(hù)企業(yè)各自為戰(zhàn)，品牌公信力缺失，也沒有穩(wěn)定的客戶資源。
【中國汽車后市場參與者分布圖】
集中度不高的中國汽車市場與其先天性的地域性缺憾息息相關(guān)。汽車是地域性的交通工具，其維修護(hù)養(yǎng)必然存在著地域化的特征。地域化問題的背后是統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的缺失，汽車美容養(yǎng)護(hù)程序不一、維修保養(yǎng)質(zhì)量無從考核、零部件供應(yīng)渠道不透明等等問題，這加劇了汽車服務(wù)行業(yè)企業(yè)良莠不齊的現(xiàn)狀。
不成熟的汽車后市場無力帶給用戶優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)和服務(wù)。中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中心發(fā)布的《汽車售后服務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示，當(dāng)前汽車售后服務(wù)總體質(zhì)量水平不高，車主總體滿意度水平較低，而汽車售后服務(wù)相關(guān)投訴量快速上升。
汽車后市場亟待產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，解決改善現(xiàn)存問題，催熟中國汽車后市場，成為分食較大蛋糕的關(guān)鍵契機(jī)。
三、滴滴代駕“大”心思：籠絡(luò)千萬車主圖謀萬億市場
對(duì)25億元小市場勢在必得的背后，是滴滴快的集團(tuán)對(duì)千億級(jí)汽車后市場運(yùn)籌帷幄、決勝千里的籌謀，滴滴代駕的上線補(bǔ)齊了其戰(zhàn)略部署的一大塊拼圖。
搶占汽車后市場的先機(jī)在于對(duì)其消費(fèi)者——車主的掌握。滴滴代駕的用戶毫無疑問是私家車車主。而滴滴代駕員，大部分也都擁有自己的私家車。僅數(shù)月時(shí)間，順風(fēng)車業(yè)務(wù)就幫助滴滴積累了數(shù)百萬車主，而滴滴代駕，未來將從用戶端協(xié)助滴滴覆蓋到數(shù)千萬計(jì)的中國私家車主。他們將是互聯(lián)網(wǎng)切向汽車后市場的關(guān)鍵一步。
在滴滴生態(tài)里，快車、專車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)鏈條的背后都是車主。而其優(yōu)勢還在于包括滴滴打車的用戶都是潛在的車主。另外，裝機(jī)量高達(dá)數(shù)億的滴滴快的APP，為積累汽車后市場的潛在客戶奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
滴滴另一個(gè)優(yōu)勢在于它具有無可比擬的資源整合能力。滴滴誕生之前，中國出行市場有120萬出租車，200萬地下黑車。這些資源遍布各個(gè)城市，出租車缺少監(jiān)管、黑車缺乏安全保障，出行市場混亂、無秩序。滴滴快的誕生之后，隨著打車和快車、專車等業(yè)務(wù)的上線，在滴滴的透明化和規(guī)范化服務(wù)和強(qiáng)勢的市場教育之下，原有的“灰色市場”被擠壓到失去了生存空間，市場化、互聯(lián)網(wǎng)化的“滴滴思維”解決了“黑車難管”這一困擾出行市場多年的疑難雜癥。
滴滴代駕對(duì)出行市場的教育和培育離不開資金的支持。7月初，滴滴快的宣布完成20億美元融資，創(chuàng)下了非上市公司單筆金額最大融資記錄，其市場估值也達(dá)到150億。這也為滴滴代駕培育規(guī)范汽車后市場攢足了底氣。而滴滴培育出行市場的豐碩成果，也將成為其培育汽車后市場的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景和商業(yè)模式下，大數(shù)據(jù)挖掘計(jì)算能力往往是制勝的關(guān)鍵。滴滴快的智能出行平臺(tái)“蒼穹”給用戶看到的不只是“上帝視角的出行”，更是對(duì)未來數(shù)據(jù)時(shí)代的前瞻性布局。試想一下，什么時(shí)候洗車、怎么改裝、如何美容這些問題都可以通過“蒼穹”強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析比對(duì)能力找到答案——汽車后市場是充滿個(gè)性化的市場，精準(zhǔn)地理解車主是重中之重，蒼穹的大數(shù)據(jù)能力無疑是重要的保障。
擁有“大”心思的滴滴快的，正在規(guī)劃一個(gè)“更大”的局，代駕市場是一個(gè)精準(zhǔn)的起點(diǎn)，快車、專車、順風(fēng)車則不斷地積蓄勢能，現(xiàn)在的滴滴快的，只需朝著汽車后市場的雪原輕輕一推，就將滾動(dòng)起一個(gè)萬億級(jí)的龐大雪球，這樣的強(qiáng)勢占位和戰(zhàn)略布局，才是滴滴在進(jìn)軍代駕后帶來的更大想象力。