日前，由創業邦主辦的《女性創業者專場》沙龍在北京東方梅地亞中心M·劇場舉辦。創業邦評選出15名優秀女性創業者獲得《2015年值得關注的女性創業者》大獎，其中寶駕租車聯合創始人兼CMO王梓冰赫然在列。P2P租車作為近期業內關注爆棚的行業，王梓冰分享了創業的歷程與心得。

（中間為寶駕租車聯合創始人兼CMO王梓冰）

    兩大特點：寶駕租車的階段目標

    全國擁有駕照的人數早已超過3億，但私家車保有量不足1億。在這個出門基本靠車的時代，如何解決出行需求？路越修越寬，但依然慘不忍“堵“，如何應對？看似矛與盾的問題，有沒有完美的解決方案？寶駕租車成立的初衷，即為此而來。

    寶駕租車的聯合創始人都有一個共同的夢想，就是大家以后不用再坐出租車了，也不用再去不停的拍號買車，讓汽車共享成為新的綠色環保出行方式。王梓冰表示，“目前，寶駕租車在做兩件事，一是加快囤積車輛的市場流動，二是為懂車的人提供深度試駕平臺。“

    寶駕租車做的是一個私家車共享平臺，理論上說就是把你現有的汽車閑置的時間能夠共享到平臺上，給有租車需求的人、給有用車需求的人提供便利。所以寶駕租車平臺有兩個特點。王梓冰表示，一個是加快國內二手車的流動。如果車輛在手中的時間越長，車主與車的感情就愈深厚，就越舍不得去分享，所以我們在想辦法加快二手車的流通速度。另一方面，我們希望寶駕提供的是一種深度試駕平臺。平臺上所有的車型都可以用來體驗。這是我們希望給大家營造的空間。”

    有車同坐：寶駕租車的夢想

    寶駕租車從2014年3月份籌備，到5月份準備上線天使輪就拿了500萬美金投資，在比競爭對手晚起步一年半來做租車市場的情況下，寶駕用半年時間迅速發展到了全中國13個大中城市。隨之而來的是更大的A輪融資資金，面對如火如荼的汽車共享租車領域，寶駕面臨著抉擇。

    王梓冰回憶，“就在那個時候，其實大家都挺焦灼的，這種焦灼并不是說我拿不到錢，而在于我在思考我拿誰的錢，能讓我在A輪融資之后更快的業務擴張、更快的發展。因為寶駕租車的業務模型在中國來講，一方面是滿足了租車方更多的需求，我們沒有改變用戶的需求，但是供給方面，我們要不停地教育、培養車主，告訴他們共享的好處、共享的利弊。我們不停的在跟用戶做教育，這個教育成本是非常非常高的。”

    大家都知道，寶駕租車A輪3000萬美金的融資是目前業內最大的A輪融資，超過其他企業同類融資總和。但其中的艱辛，只有幾位合伙人知道。業內1000萬美金的A輪已經是不小的規模，并且有實力、有野心的VC大都已投了類似的企業。寶駕如何去實現融資，如何去尋找合適的投資人，并且要力爭實現彎道超車？這些都是擺在寶駕前方的難題。最終，我們選擇了平安集團——這個控制中國80%汽車市場份額的企業。而3000萬美金的A輪融資也讓我們有更多的底氣和勇氣去實現更為快速的擴張。現在寶駕租車已經落地全國44個一二線城市，業務范圍行業第一；車源數量超過6萬輛，已經追平傳統租車企業神州租車的規模，并且在以每周數千輛的速度不斷擴張。

    當然，這點成績對寶駕租車的終極目標——實現汽車共享理念的普及，讓國人盡可能的實現“有車同坐”還有相當長的路要走。

    不過，王梓冰表示，有壓力，所有才有動力。因為不容易，所以才要拼。