3月26日，2015上海汽車電子商務發展論壇在上海舉行，到場嘉賓圍繞汽車電商及產業鏈最前沿的新技術、新產業、新業態、新模式展開討論。在互動討論環節，愛卡汽車平臺及互動內容事業部總經理、總編輯王堃受邀擔任主持人，與包括第一車貸CEO郭超、中馳車福CEO張后啟等在內的五位業內嘉賓一起深入探討了“汽車信息化的挑戰&顛覆”話題。其中，王堃提出的“大數據助力汽車電商”觀點得到了一致認可。

    （圖1：“汽車信息化的挑戰&顛覆”互動討論）

    大數據助力汽車電商

  在這個用戶為王的互聯網時代，大數據對于品牌營銷戰略的影響是巨大的。大數據的到來，讓企業在億萬量級的用戶群體中能夠輕松地選取各自的目標用戶人群。從觀察用戶，到精準定位，再到定向推廣，大數據正在使企業營銷戰術變得更加高效，同時也使得用戶的滿意度不斷提升。

  對此，王堃表示：“我服務的愛卡已經有13年對于用戶數據的積累，這些數據積累到一定的量以后，我們對于用戶的使用習慣進行分析，發現這些大數據對于指導用戶的購買行為非常有價值，大數據會助力汽車電商的發展。”據了解，大數據讓愛卡汽車能夠敏銳感知用戶潛在需求，比如在內容的變革上，SUV頻道、科技頻道的相繼推出，正是第一時間感知用戶需求后做出的快速響應，而2014年推出的“標簽”系統，則可以理解為愛卡汽車基于用戶大數據的典型應用。

    （圖2：愛卡汽車平臺及互動內容事業部總經理、總編輯王堃）

   公平價作為一家以數據為支撐的二手車在線估值平臺，大數據對其重要意義不言而喻，其聯合創始人汪久康表示：“我們用到最大的數據還是來自于通過搜索引擎，包括真實的二次成交數據，我們來做一些建模，來做一些價格的指導參考意見。”而郭超則坦言，對于汽車互聯網金融企業來說，大數據解決的不僅是風險控制的問題，還有驅動自身發展的誠信問題。

    汽車后市場大有可為

  對于汽車來說，交易的結束正是汽車后市場服務的開始，并且這種服務將伴隨著接下來的汽車生命周期。在2014年，已經有一批汽車后市場的O2O企業如雨后春筍般冒了出來，并迅速獲得A輪、B輪融資，而隨著2015年又一批資本熱潮的進入，這片藍海或即將掀起一場血雨腥風的卡位戰。

  專注于汽車后市場的中馳車福在多種多樣的行業模式中開辟了一條自己的道路：類似房產領域的“經紀人”模式：將配件生產商與終端修理店直接在電商平臺上對接，而加盟服務商成為“汽配經紀人”——專注于汽修企業等終端客戶的開發、維護以及服務，促成終端客戶在中馳汽配平臺上完成交易，賺取傭金。在創業者不斷試錯摸索期，這條道路能否行得通，尚需時日檢驗。

  對于體量龐大的汽車后市場，汽車垂直網站因具有先天用戶優勢而蠢蠢欲動。王堃對此也有著自己的理解：“汽車使用的特殊性決定了互聯網作為服務通道，能夠極大地豐富用戶獲取信息和選擇服務的途徑，互聯網的服務標準也有助于汽車后市場經營服務更趨規范合理，所以，汽車后市場也是愛卡汽車未來重點發力的方向。”據了解，愛卡汽車推出的移動端App“愛用車”，正是其未來汽車后市場電商發展動向的占位之筆。

  總體來看，在大數據的驅動下，汽車電商變革已經開始強勢影響汽車消費，并逐步擺脫“信息流”、“偽電商”的桎梏，移動互聯網和O2O的興起也給包括整車銷售、后市場等在內的汽車電商帶來了全新機遇。創業者無論從哪個角度切入，都具有無限的想象空間。