近日，由易觀智庫(kù)與投資銀行Jefferies共同舉辦的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)封閉沙龍于北京舉辦，數(shù)十名名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)高管及投資銀行投資人親臨現(xiàn)場(chǎng)，共同同盤(pán)點(diǎn)各領(lǐng)域2014年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)熱點(diǎn)事件，展望未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。趕集網(wǎng)產(chǎn)品副總裁趙世勇出席沙龍，并參與“2014電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展”圓桌討論,對(duì)最近非�；馃岬钠�車(chē)O2O發(fā)表了自己的看法，并介紹了趕集網(wǎng)在汽車(chē)O2O領(lǐng)域的布局。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：

趙世勇：大家好，我在趕集網(wǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)趕集網(wǎng)的產(chǎn)品工作，非常高興能參加這次易觀國(guó)際組織的分析會(huì)。這場(chǎng)論壇的主題是電商，我的分享跟汽車(chē)電商有關(guān)。趕集網(wǎng)最近比較高調(diào)的切入二手車(chē)市場(chǎng)，包括洗車(chē)、二手車(chē)交易、汽車(chē)和后服務(wù)市場(chǎng)，我們都會(huì)在圍繞汽車(chē)電商和汽車(chē)后服務(wù)做一些項(xiàng)目和嘗試。

主持人：我們就從O2O開(kāi)始，2015年BAT都在進(jìn)攻O2O生活服務(wù)類(lèi)，咱們就從趕集開(kāi)始，先談一下車(chē)你們?cè)趺醋龅模?/p>

趙世勇：的確，從2014年開(kāi)始很多企業(yè)關(guān)注O2O，現(xiàn)在包括資本層面對(duì)于O2O的關(guān)注也非常多，各個(gè)行業(yè)O2O創(chuàng)業(yè)也非常多。趕集網(wǎng)之前的模式是分類(lèi)信息網(wǎng)站，包括58也是這樣的。我們網(wǎng)站自身的流量、生活類(lèi)流量的增長(zhǎng)是不錯(cuò)的。趕集網(wǎng)在2014年生活類(lèi)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)150%，增長(zhǎng)率還是非常高的。

那我們?cè)趺纯碠2O創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，相對(duì)高頻的業(yè)務(wù)都會(huì)誕生垂直類(lèi)創(chuàng)業(yè)公司，尤其最近這兩年資本環(huán)境非常好，資本非常熱，催生非常多更細(xì)致的服務(wù)，我們看到，很多細(xì)小的分類(lèi)信息網(wǎng)站上的品類(lèi)現(xiàn)在直接轉(zhuǎn)移到單獨(dú)的垂直類(lèi)O2O創(chuàng)業(yè)應(yīng)用上，在無(wú)線(xiàn)端現(xiàn)尤其明顯，比如代駕、家政�，F(xiàn)在，我們也會(huì)看到有很多很小的分類(lèi)，本身在我們網(wǎng)站流量是非常小的，但做好了之后也能夠產(chǎn)生比較大、有一定利潤(rùn)的垂直類(lèi)網(wǎng)站，甚至在某一個(gè)行業(yè)里面出現(xiàn)有一家相對(duì)壟斷或者相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)，你可以看到現(xiàn)在家政行業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始打得比較兇狠了。

同時(shí)，O2O能夠帶動(dòng)市場(chǎng)需求。比如說(shuō)原來(lái)沒(méi)有代駕時(shí)，大家開(kāi)車(chē)出門(mén)不會(huì)去喝酒，如果有很好的代駕服務(wù)，很可能在這方面相對(duì)更放松一些。

趕集網(wǎng)的特點(diǎn)其實(shí)有四大方面，包括招聘、房產(chǎn)、二手車(chē)、生活服務(wù)相關(guān)，除了四大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外。去年開(kāi)始我們嘗試做一些O2O的項(xiàng)目，我們之所以選擇車(chē)，沒(méi)有選擇更高頻比如說(shuō)家政服務(wù)，這個(gè)有我們自己判斷邏輯在里面，我們高管團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)上看了半年的O2O項(xiàng)目，最后決定切汽車(chē)這塊，這塊肯定是個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。

車(chē)，其實(shí)是兩條線(xiàn)并行，第一條線(xiàn)是高頻洗車(chē)，圍繞車(chē)做非常多的服務(wù)，比如說(shuō)保養(yǎng)，我們沒(méi)有選擇保養(yǎng)選擇洗車(chē)，就是因?yàn)橄窜?chē)更高頻，他的門(mén)檻會(huì)更低，會(huì)更容易擴(kuò)散，所以我們選擇洗車(chē)切入汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，洗車(chē)能夠更快建立與車(chē)主的連接，能夠接觸到更多的車(chē)主，為我們切入汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，我們認(rèn)為是發(fā)展最快的一個(gè)渠道，這是高頻的。

低頻，二手車(chē)交易我們?nèi)プ稣{(diào)研，現(xiàn)在二手車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的確非常有潛力，潛力非常大，2014年，就5000個(gè)億的交易額。同時(shí)二手車(chē)市場(chǎng)非常不規(guī)范，尤其是對(duì)于買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)用戶(hù)來(lái)講，這里面價(jià)格差異非常大，比如說(shuō)你的車(chē)交給4S店，中間可能經(jīng)過(guò)三層，才能賣(mài)給C端。這里面去調(diào)研這三個(gè)層面的存在，會(huì)有15%到20%的價(jià)差，最后賣(mài)車(chē)人收車(chē)價(jià)格壓低很多，買(mǎi)車(chē)人則會(huì)多花很多錢(qián)。我們做的二手車(chē)叫趕集好車(chē)，它其實(shí)就是純C2C的模式，我們把中間環(huán)節(jié)全部砍掉，只收3%的服務(wù)費(fèi)。

為什么叫好車(chē)？我們只收6年10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的車(chē)，而且是絕對(duì)不能有事故的車(chē)，普通的刮蹭沒(méi)有關(guān)系，但絕對(duì)不是事故車(chē)，我們會(huì)自己養(yǎng)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)車(chē)師，去做專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)車(chē)出驗(yàn)車(chē)報(bào)告。其實(shí)賣(mài)車(chē)人你賣(mài)給我可以賣(mài)出高價(jià)，買(mǎi)車(chē)人則是買(mǎi)到便宜的優(yōu)質(zhì)二手車(chē)。不管是4S店或者經(jīng)銷(xiāo)商，中間都不可避免要去改這個(gè)車(chē)，尤其是4S店，普通用戶(hù)你根本看不出來(lái)。我們這種是C2C的，趕集網(wǎng)不會(huì)改車(chē)，原來(lái)是什么樣，現(xiàn)在還是什么樣，甚至連噴漆都不會(huì)做，但是我會(huì)驗(yàn)之前出過(guò)什么樣的事故，我會(huì)原封不動(dòng)百分之百呈現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)人的面前。第一，對(duì)于買(mǎi)車(chē)人我們模式保證車(chē)的質(zhì)量，對(duì)于賣(mài)車(chē)人砍掉這么多的環(huán)節(jié)，成為在中國(guó)賣(mài)車(chē)價(jià)格最高的平臺(tái)，這個(gè)就是我們整體的模式。

之所以叫O2O，從上線(xiàn)開(kāi)始一直到后面所有撮合和過(guò)戶(hù)都是趕集網(wǎng)全程陪同，我們現(xiàn)在是上門(mén)驗(yàn)車(chē)，如果你去4S店，你得把車(chē)放在哪兒，如果他拍，三天能拍出去，三天你不能用車(chē)了，如果掛在其他車(chē)網(wǎng)或者其他店里面有可能掛的時(shí)間更長(zhǎng)，或者到花鄉(xiāng)體驗(yàn)會(huì)更不好。我們這種模式不需要把車(chē)放在其他的地方，你可以一直開(kāi)這個(gè)車(chē)，直到買(mǎi)家買(mǎi)走。所以我們這種模式是比較有優(yōu)勢(shì)的。此外，趕集網(wǎng)有自己的優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)已經(jīng)習(xí)慣在趕集網(wǎng)找二手車(chē)，我們積累了大量的用戶(hù)及賣(mài)車(chē)的車(chē)源，我們經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為趕集是有機(jī)會(huì)去顛覆一下這個(gè)行業(yè)的。

主持人：因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)上市了，趕集網(wǎng)怎么跟58在方向上做出不同地方？

趙世勇：其實(shí)趕集和58在一些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上還是比較相近的，剛才我提到四個(gè)核心業(yè)務(wù)，趕集和58本質(zhì)差異是企業(yè)文化，趕集是基于產(chǎn)品導(dǎo)向的企業(yè)文化，我之前在騰訊工作很多年，跟趕集網(wǎng)CEO楊浩涌在一起去溝通的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是典型技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)始人。58更偏營(yíng)銷(xiāo)，這導(dǎo)致兩家公司做一些決定和打法上是不太一樣的。創(chuàng)新上趕集做的更多一些，58跟進(jìn)也比較快，他的產(chǎn)品策略是跟著他主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在傳統(tǒng)分類(lèi)信息這一塊，現(xiàn)在看起來(lái)這兩家已經(jīng)完全不是把眼光互相盯住對(duì)方，我們都會(huì)看更廣闊O2O的機(jī)會(huì)，具體會(huì)形成巨大差異化，我們選一個(gè)O2O機(jī)會(huì)已經(jīng)是非常巨大的市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)里面已經(jīng)有非常強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們兩家都不可能同時(shí)切入，這時(shí)候他們選擇到家，我們選擇車(chē)，這個(gè)差異化自然就出來(lái)了。

主持人：剛才您說(shuō)你們不做到家，而是做車(chē)，這個(gè)思路是什么？

趙世勇：家政我們倒不是不看好，我們之前研究蠻多的小時(shí)工的問(wèn)題，生活服務(wù)有非常多的分類(lèi)，小時(shí)工是非常高頻的。58主做小時(shí)工，他的單數(shù)增長(zhǎng)比較猛，但是一個(gè)小時(shí)25塊錢(qián)，如果說(shuō)一般請(qǐng)一個(gè)阿姨過(guò)來(lái)做小時(shí)工，平均我們看應(yīng)該不到兩個(gè)小時(shí)，你會(huì)選擇兩個(gè)小時(shí)，阿姨會(huì)磨蹭，這一單至少做到兩個(gè)小時(shí)，這樣其實(shí)你一單下來(lái)是50塊錢(qián)，一個(gè)阿姨目前最多能做兩三單，因?yàn)樗�要上門(mén)，尤其在北京大城市會(huì)跑來(lái)跑去很費(fèi)時(shí)間。我有一次跟阿姨聊，她會(huì)說(shuō)上一家到你們家路上花了好幾個(gè)小時(shí)，因?yàn)樗�不可能打�?chē)，要去坐公交，還要去走路，這樣算出來(lái)一天想要做到10萬(wàn)元的定單需要多大的力度，想做到百萬(wàn)單需要做到多大的力度，他做到百萬(wàn)單交易額是多少，這個(gè)都能算出來(lái)的。到家跟車(chē)就是不一樣的，因?yàn)槲铱吹接袃蓚�(gè)數(shù)據(jù)，政府說(shuō)2014年二手車(chē)交易數(shù)量過(guò)百萬(wàn)，汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)是600多萬(wàn)。趕集好車(chē)平均交易單價(jià)是10萬(wàn)，如果做相同交易額他需要多少人，我需要多少人。

主持人：是不是所有產(chǎn)品都適合移動(dòng)平臺(tái)上做，是不是有一些產(chǎn)品品類(lèi)在PC上賣(mài)的更好。

趙世勇：趕集網(wǎng)自身移動(dòng)上流量是增長(zhǎng)非常快的，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)70%流量是來(lái)自于移動(dòng)，比如說(shuō)二手車(chē)，超過(guò)55%的流量是來(lái)自于移動(dòng)，這是比我們預(yù)估要快的，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為看車(chē)這個(gè)東西，尤其二手車(chē)還是很喜歡看大圖，大圖有照片的，實(shí)際用戶(hù)角度來(lái)講，現(xiàn)在大家用戶(hù)流量這方面不像之前那么多限制，我們可以看到整個(gè)趕集不管類(lèi)目，現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)類(lèi)目說(shuō)移動(dòng)低的，我們預(yù)計(jì)到年底移動(dòng)這個(gè)比例應(yīng)該到80%，整個(gè)趨勢(shì)非常明顯。

趕集網(wǎng)趙世勇：C2C模式做二手車(chē)20%利潤(rùn)讓渡用戶(hù)

近日，由易觀智庫(kù)與投資銀行Jefferies共同舉辦的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)封閉沙龍于北京舉辦，數(shù)十名名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)高管及投資銀行投資人親臨現(xiàn)場(chǎng)，共同同盤(pán)點(diǎn)各領(lǐng)域2014年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)熱點(diǎn)事件，展望未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。趕集網(wǎng)產(chǎn)品副總裁趙世勇出席沙龍，并參與“2014電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展”圓桌討論,對(duì)最近非常火熱的汽車(chē)O2O發(fā)表了自己的看法，并介紹了趕集網(wǎng)在汽車(chē)O2O領(lǐng)域的布局。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：

趙世勇：大家好，我在趕集網(wǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)趕集網(wǎng)的產(chǎn)品工作，非常高興能參加這次易觀國(guó)際組織的分析會(huì)。這場(chǎng)論壇的主題是電商，我的分享跟汽車(chē)電商有關(guān)。趕集網(wǎng)最近比較高調(diào)的切入二手車(chē)市場(chǎng)，包括洗車(chē)、二手車(chē)交易、汽車(chē)和后服務(wù)市場(chǎng)，我們都會(huì)在圍繞汽車(chē)電商和汽車(chē)后服務(wù)做一些項(xiàng)目和嘗試。

主持人：我們就從O2O開(kāi)始，2015年BAT都在進(jìn)攻O2O生活服務(wù)類(lèi)，咱們就從趕集開(kāi)始，先談一下車(chē)你們?cè)趺醋龅模?/p>

趙世勇：的確，從2014年開(kāi)始很多企業(yè)關(guān)注O2O，現(xiàn)在包括資本層面對(duì)于O2O的關(guān)注也非常多，各個(gè)行業(yè)O2O創(chuàng)業(yè)也非常多。趕集網(wǎng)之前的模式是分類(lèi)信息網(wǎng)站，包括58也是這樣的。我們網(wǎng)站自身的流量、生活類(lèi)流量的增長(zhǎng)是不錯(cuò)的。趕集網(wǎng)在2014年生活類(lèi)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)150%，增長(zhǎng)率還是非常高的。

那我們?cè)趺纯碠2O創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，相對(duì)高頻的業(yè)務(wù)都會(huì)誕生垂直類(lèi)創(chuàng)業(yè)公司，尤其最近這兩年資本環(huán)境非常好，資本非常熱，催生非常多更細(xì)致的服務(wù)，我們看到，很多細(xì)小的分類(lèi)信息網(wǎng)站上的品類(lèi)現(xiàn)在直接轉(zhuǎn)移到單獨(dú)的垂直類(lèi)O2O創(chuàng)業(yè)應(yīng)用上，在無(wú)線(xiàn)端現(xiàn)尤其明顯，比如代駕、家政�，F(xiàn)在，我們也會(huì)看到有很多很小的分類(lèi)，本身在我們網(wǎng)站流量是非常小的，但做好了之后也能夠產(chǎn)生比較大、有一定利潤(rùn)的垂直類(lèi)網(wǎng)站，甚至在某一個(gè)行業(yè)里面出現(xiàn)有一家相對(duì)壟斷或者相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)，你可以看到現(xiàn)在家政行業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始打得比較兇狠了。

同時(shí)，O2O能夠帶動(dòng)市場(chǎng)需求。比如說(shuō)原來(lái)沒(méi)有代駕時(shí)，大家開(kāi)車(chē)出門(mén)不會(huì)去喝酒，如果有很好的代駕服務(wù)，很可能在這方面相對(duì)更放松一些。

趕集網(wǎng)的特點(diǎn)其實(shí)有四大方面，包括招聘、房產(chǎn)、二手車(chē)、生活服務(wù)相關(guān)，除了四大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外。去年開(kāi)始我們嘗試做一些O2O的項(xiàng)目，我們之所以選擇車(chē)，沒(méi)有選擇更高頻比如說(shuō)家政服務(wù)，這個(gè)有我們自己判斷邏輯在里面，我們高管團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)上看了半年的O2O項(xiàng)目，最后決定切汽車(chē)這塊，這塊肯定是個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。

車(chē)，其實(shí)是兩條線(xiàn)并行，第一條線(xiàn)是高頻洗車(chē)，圍繞車(chē)做非常多的服務(wù)，比如說(shuō)保養(yǎng)，我們沒(méi)有選擇保養(yǎng)選擇洗車(chē)，就是因?yàn)橄窜?chē)更高頻，他的門(mén)檻會(huì)更低，會(huì)更容易擴(kuò)散，所以我們選擇洗車(chē)切入汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，洗車(chē)能夠更快建立與車(chē)主的連接，能夠接觸到更多的車(chē)主，為我們切入汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，我們認(rèn)為是發(fā)展最快的一個(gè)渠道，這是高頻的。

低頻，二手車(chē)交易我們?nèi)プ稣{(diào)研，現(xiàn)在二手車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的確非常有潛力，潛力非常大，2014年，就5000個(gè)億的交易額。同時(shí)二手車(chē)市場(chǎng)非常不規(guī)范，尤其是對(duì)于買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)用戶(hù)來(lái)講，這里面價(jià)格差異非常大，比如說(shuō)你的車(chē)交給4S店，中間可能經(jīng)過(guò)三層，才能賣(mài)給C端。這里面去調(diào)研這三個(gè)層面的存在，會(huì)有15%到20%的價(jià)差，最后賣(mài)車(chē)人收車(chē)價(jià)格壓低很多，買(mǎi)車(chē)人則會(huì)多花很多錢(qián)。我們做的二手車(chē)叫趕集好車(chē)，它其實(shí)就是純C2C的模式，我們把中間環(huán)節(jié)全部砍掉，只收3%的服務(wù)費(fèi)。

為什么叫好車(chē)？我們只收6年10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的車(chē)，而且是絕對(duì)不能有事故的車(chē)，普通的刮蹭沒(méi)有關(guān)系，但絕對(duì)不是事故車(chē)，我們會(huì)自己養(yǎng)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)車(chē)師，去做專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)車(chē)出驗(yàn)車(chē)報(bào)告。其實(shí)賣(mài)車(chē)人你賣(mài)給我可以賣(mài)出高價(jià)，買(mǎi)車(chē)人則是買(mǎi)到便宜的優(yōu)質(zhì)二手車(chē)。不管是4S店或者經(jīng)銷(xiāo)商，中間都不可避免要去改這個(gè)車(chē)，尤其是4S店，普通用戶(hù)你根本看不出來(lái)。我們這種是C2C的，趕集網(wǎng)不會(huì)改車(chē)，原來(lái)是什么樣，現(xiàn)在還是什么樣，甚至連噴漆都不會(huì)做，但是我會(huì)驗(yàn)之前出過(guò)什么樣的事故，我會(huì)原封不動(dòng)百分之百呈現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)人的面前。第一，對(duì)于買(mǎi)車(chē)人我們模式保證車(chē)的質(zhì)量，對(duì)于賣(mài)車(chē)人砍掉這么多的環(huán)節(jié)，成為在中國(guó)賣(mài)車(chē)價(jià)格最高的平臺(tái)，這個(gè)就是我們整體的模式。

之所以叫O2O，從上線(xiàn)開(kāi)始一直到后面所有撮合和過(guò)戶(hù)都是趕集網(wǎng)全程陪同，我們現(xiàn)在是上門(mén)驗(yàn)車(chē)，如果你去4S店，你得把車(chē)放在哪兒，如果他拍，三天能拍出去，三天你不能用車(chē)了，如果掛在其他車(chē)網(wǎng)或者其他店里面有可能掛的時(shí)間更長(zhǎng)，或者到花鄉(xiāng)體驗(yàn)會(huì)更不好。我們這種模式不需要把車(chē)放在其他的地方，你可以一直開(kāi)這個(gè)車(chē)，直到買(mǎi)家買(mǎi)走。所以我們這種模式是比較有優(yōu)勢(shì)的。此外，趕集網(wǎng)有自己的優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)已經(jīng)習(xí)慣在趕集網(wǎng)找二手車(chē)，我們積累了大量的用戶(hù)及賣(mài)車(chē)的車(chē)源，我們經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為趕集是有機(jī)會(huì)去顛覆一下這個(gè)行業(yè)的。

主持人：因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)上市了，趕集網(wǎng)怎么跟58在方向上做出不同地方？

趙世勇：其實(shí)趕集和58在一些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上還是比較相近的，剛才我提到四個(gè)核心業(yè)務(wù)，趕集和58本質(zhì)差異是企業(yè)文化，趕集是基于產(chǎn)品導(dǎo)向的企業(yè)文化，我之前在騰訊工作很多年，跟趕集網(wǎng)CEO楊浩涌在一起去溝通的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是典型技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)始人。58更偏營(yíng)銷(xiāo)，這導(dǎo)致兩家公司做一些決定和打法上是不太一樣的。創(chuàng)新上趕集做的更多一些，58跟進(jìn)也比較快，他的產(chǎn)品策略是跟著他主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在傳統(tǒng)分類(lèi)信息這一塊，現(xiàn)在看起來(lái)這兩家已經(jīng)完全不是把眼光互相盯住對(duì)方，我們都會(huì)看更廣闊O2O的機(jī)會(huì)，具體會(huì)形成巨大差異化，我們選一個(gè)O2O機(jī)會(huì)已經(jīng)是非常巨大的市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)里面已經(jīng)有非常強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們兩家都不可能同時(shí)切入，這時(shí)候他們選擇到家，我們選擇車(chē)，這個(gè)差異化自然就出來(lái)了。

主持人：剛才您說(shuō)你們不做到家，而是做車(chē)，這個(gè)思路是什么？

趙世勇：家政我們倒不是不看好，我們之前研究蠻多的小時(shí)工的問(wèn)題，生活服務(wù)有非常多的分類(lèi)，小時(shí)工是非常高頻的。58主做小時(shí)工，他的單數(shù)增長(zhǎng)比較猛，但是一個(gè)小時(shí)25塊錢(qián)，如果說(shuō)一般請(qǐng)一個(gè)阿姨過(guò)來(lái)做小時(shí)工，平均我們看應(yīng)該不到兩個(gè)小時(shí)，你會(huì)選擇兩個(gè)小時(shí)，阿姨會(huì)磨蹭，這一單至少做到兩個(gè)小時(shí)，這樣其實(shí)你一單下來(lái)是50塊錢(qián)，一個(gè)阿姨目前最多能做兩三單，因?yàn)樗�要上門(mén)，尤其在北京大城市會(huì)跑來(lái)跑去很費(fèi)時(shí)間。我有一次跟阿姨聊，她會(huì)說(shuō)上一家到你們家路上花了好幾個(gè)小時(shí)，因?yàn)樗�不可能打�?chē)，要去坐公交，還要去走路，這樣算出來(lái)一天想要做到10萬(wàn)元的定單需要多大的力度，想做到百萬(wàn)單需要做到多大的力度，他做到百萬(wàn)單交易額是多少，這個(gè)都能算出來(lái)的。到家跟車(chē)就是不一樣的，因?yàn)槲铱吹接袃蓚�(gè)數(shù)據(jù)，政府說(shuō)2014年二手車(chē)交易數(shù)量過(guò)百萬(wàn)，汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)是600多萬(wàn)。趕集好車(chē)平均交易單價(jià)是10萬(wàn)，如果做相同交易額他需要多少人，我需要多少人。

主持人：是不是所有產(chǎn)品都適合移動(dòng)平臺(tái)上做，是不是有一些產(chǎn)品品類(lèi)在PC上賣(mài)的更好。

趙世勇：趕集網(wǎng)自身移動(dòng)上流量是增長(zhǎng)非�？斓模�現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)70%流量是來(lái)自于移動(dòng)，比如說(shuō)二手車(chē)，超過(guò)55%的流量是來(lái)自于移動(dòng)，這是比我們預(yù)估要快的，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為看車(chē)這個(gè)東西，尤其二手車(chē)還是很喜歡看大圖，大圖有照片的，實(shí)際用戶(hù)角度來(lái)講，現(xiàn)在大家用戶(hù)流量這方面不像之前那么多限制，我們可以看到整個(gè)趕集不管類(lèi)目，現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)類(lèi)目說(shuō)移動(dòng)低的，我們預(yù)計(jì)到年底移動(dòng)這個(gè)比例應(yīng)該到80%，整個(gè)趨勢(shì)非常明顯。