12月，一場(chǎng)頗為吸引公眾眼球的投資在北京敲定。那就是百度宣布與硅谷創(chuàng)業(yè)公司打車(chē)應(yīng)用Uber簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議。Uber接受百度的戰(zhàn)略投資，雙方達(dá)成全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。未來(lái)雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)、拓展中國(guó)O2O服務(wù)三個(gè)方面展開(kāi)合作。

筆者了解到，在中國(guó)市場(chǎng)，Uber的打車(chē)服務(wù)將接入百度地圖、百度移動(dòng)等App之中，百度錢(qián)包作為支付體系也將納入合作之中。

是Uber缺錢(qián)嗎？非也。那為何Uber需要百度的戰(zhàn)略投資？縱觀中國(guó)打車(chē)軟件市場(chǎng)的現(xiàn)狀就明白幾分。在阿里和騰訊的支持下，打車(chē)軟件的競(jìng)爭(zhēng)激烈，滴滴、快的相繼獲得巨額融資，尤其是滴滴，近期又新獲得達(dá)7億美元的融資。

一定程度上，Uber進(jìn)入中國(guó)，肯定會(huì)面臨著水土不服的問(wèn)題，Uber借助百度在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，及相關(guān)的政府關(guān)系，Uber可以更好的開(kāi)拓在華市場(chǎng)，也即像中國(guó)公司一樣去戰(zhàn)斗。

而對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，其正在大力布局移動(dòng)支付和O2O市場(chǎng)，但其推廣百度錢(qián)包最大的軟肋是缺乏支付環(huán)境，一旦百度戰(zhàn)略投資Uber，并將百度錢(qián)包接入進(jìn)去，其支付場(chǎng)景將極大豐富。
　　
那么，百度投資Uber能對(duì)行業(yè)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)什么影響？百度是否可以與 BAT 中的另外兩家在打車(chē)市場(chǎng)旗鼓相當(dāng)，是否能突破目前行業(yè)兩強(qiáng)相爭(zhēng)的局面，這可能是目前業(yè)界最為關(guān)心的問(wèn)題之一。
　　
目前來(lái)看，最顯而易見(jiàn)的結(jié)果是，此輪投資意味著國(guó)內(nèi)打車(chē)軟件新競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力的加入，或?qū)⑾破鹦乱惠唭r(jià)格戰(zhàn)。李彥宏在發(fā)布會(huì)上也提到，“中國(guó)的用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，我們覺(jué)得還處在非常早期的階段。中國(guó)消費(fèi)者因?yàn)檫@樣的競(jìng)爭(zhēng)而使用上便宜的服務(wù)，是我們想看到的。”
  
打車(chē)市場(chǎng)的確是最為燒錢(qián)的領(lǐng)域之一。對(duì)于打車(chē)軟件，大家最熟悉的莫過(guò)于滴滴打車(chē)和快的打車(chē)，兩者在今年年初花費(fèi)20億元人民幣的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，讓打車(chē)軟件迅速為人所知并接受和使用。
  
有分析認(rèn)為，滴滴和快的打車(chē)都非常具有中國(guó)特色，如滴滴有微信支付和語(yǔ)音功能，且背靠騰訊這樣的巨頭，會(huì)對(duì)Uber在華的經(jīng)營(yíng)造成非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。快的背靠阿里這棵大樹(shù)，且支付寶早已擁有龐大的用戶(hù)群，快的接入支付寶，其優(yōu)勢(shì)不言而喻。
 
但與百度的戰(zhàn)略合作，將使得Uber運(yùn)營(yíng)更為本土化、中國(guó)化。此前，Uber于今年2月正式入華，現(xiàn)已在北京、上海、深圳等9座城市投入運(yùn)營(yíng)。由于眾所周知的原因，Google在華的服務(wù)遠(yuǎn)不能與其在美國(guó)一樣順暢，Google地圖更是如此，這也成為中國(guó)Uber團(tuán)隊(duì)的重要難題。
  
最后借用Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯•卡蘭尼克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的一句話“盡管現(xiàn)在是冬天，但我感到Uber在中國(guó)的業(yè)務(wù)‘正進(jìn)入春天并將提升到全新的境界’。”來(lái)表達(dá)下筆者的心情——消費(fèi)者的福利會(huì)更好嗎？