北京車展正要落幕，而網上售車的熱潮一直在繼續。4月初，作為試水，東風標致2008、雪佛蘭創酷、斯柯達昕動等17款新車在天貓汽車首發，率先接受預定，半個月內共計357萬人進入頁面，累計14萬人下訂單試駕，這一成績已是線下大型車展的數倍。汽車產業的O2O戰線初具規模。

新車首發從線下挪到線上

4月，東風標致官方旗艦店參加了天貓新車首發活動，重點推廣年度最重要的全新車型2008，在未正式公布銷售政策的情況下完全依靠天貓平臺的背書引導用戶成交，新車線下的首發儀式在4月17日晚在北京舉行，然而首發儀式還沒舉行，這款車已經在天貓汽車上被提前引爆。

根據天貓汽車的數據顯示，僅4月8日到10日，東風標致三天時間就完成獲得試駕訂單6798筆，2008新車在沒有正式上市公布最終售價的情況下已經成交27筆，最后本次活動東風標致全系車型完成了830筆整車訂單。與2008同步參加天貓新車首發的還有雪佛蘭創酷、斯柯達昕動等17款新車，越來越多的車型選擇天貓汽車作為新車首發平臺。

“這些車型較為年輕化， 80、90后是主要定位人群，車商分析用戶特點、購物習慣，發現這個人群跟天貓的用戶重合率非常高，因此天貓用戶對新車型的接受度匹配度會非常高。”天貓汽車負責人石堅介紹。另一方面，天貓平臺日常積聚的大流量高人氣，使得它本身也是一個媒介平臺。

優惠向線上傾斜 大數據完成車型匹配

事實上，新車首發放入天貓汽車，帶來的好處絕不僅僅只有這些。依靠新車首發吸引流量帶動全系車型的銷售；在線咨詢獲得的大量客戶需求；通過預定獲得的用戶資料，這些才是車商把越來越多優惠政策向天貓汽車轉移的關鍵。

東風標致數字營銷部高級經理萬家梁透露，在天貓的新品首發活動期間，他們獲得了2萬多用戶的銷售線索。所謂的線索，背后就是天貓用戶大數據。

以優惠吸引用戶來付定金，這個定金在試駕不滿意后可以退。但是，用戶的資料保留下來。用戶的消費習慣、一年的消費金額、購物喜好等等，全都一目了然。“接下來我們會把我們的用戶數據和天貓的用戶數據打通，這樣就更能精準去分析用戶”萬家梁介紹，而打著這個主意的絕不僅僅是東風標致一家。

“天貓積累了大量的用戶數據，可以幫助商家進行用戶互動，實現真正更精準的投放，這也是任何線上汽車平臺無法企及的”，天貓汽車負責人石堅說，“打個比方，一個用戶開始買大量的孕婦裝或者尿不濕、嬰童用品，我們的大數據甚至可以分析出來她處于懷孕哪個階段或者孩子多大，而一個家庭最容易產生購車行為的就是在這個時期，這就是車商們會重點鎖定的用戶，而在其他任何一個平臺，這個用戶群無法清晰顯現。