在西安打車難不難？大家估計都有體會：上下班高峰期一輛出租車往往要兩個人拼座兒，能拼到一輛順路的車用司機師傅的話說叫“運氣好”，其他時間在熱門兒路段也是“一車難求”。面對800多萬的西安人口，1.5萬輛的出租車顯然有點“奇貨可居”。

相信嗎？只需給手機下載一個軟件，輕點手機屏幕就可以預約打車。近來，不同于北、上、廣各城市的如火如荼，西安本地的打車軟件也悄然興起，受到西安年輕打車一族的追捧，據相關統計西安本地的“的哥”已有千余人安裝過打車軟件。記者了解到，西安本地只有一款打車軟件，叫“e點車”，覆蓋司機范圍最廣，據稱叫車一分鐘內就會有回應。那么，打車軟件在西安好用嗎？能不能緩解打車難？我們做了一番調查。

手機打車探秘

手機打車怎么做？記者在手機上搜索打車軟件后發現，目前僅蘋果AppStore中的打車軟件就有20多個，而開放的安卓平臺中相關軟件就更多了。這類軟件一般有兩種客戶終端，司機和乘客各用一種。雙方將打車軟件安裝以后，就能定位彼此所在位置。當乘客在手機上輸入打車目的地信息后，方圓5公里以內安裝該軟件的司機都能看到乘客的需求信息。打車人可以選擇加價5-20元來提高打車成功率。空駛的司機會選擇接單，直接根據顧客發送的信息聯系顧客，顯示在幾分鐘之內車輛到達，接到顧客后雙方的軟件上確認完成交易，可以互相評價，形成信用度量化考核。打車軟件雙向互動，一方面為出租車司機實現搜索乘客，一方面打車人可以在手機地圖上看到附近空車信息，實現點對點接單。

雖說這種軟件在北、上、廣地區已經非常流行，但記者在采訪中發現，西安市民里真正使用、成功打到過車的人并不多。打車軟件是水土不服還是正在為西安人熟識？在深圳因為“加價”功能被交通主管部門叫停的打車軟件能夠真正解決西安人遇到的“打車難”問題嗎？在西安出現兩個多月的打車軟件，司機和乘客褒貶不一。

打車軟件，好用不?

在長安區四通天然氣加氣站加氣出租車司機小吳告訴記者，他安裝了“e點車”打車軟件一個多月了，剛接了個單，一會兒準備去西高新接顧客。他說：“在交通高峰期間經常有乘客打不上車，打車的人在西安也比較多，我們出租車在拉不上客的情況下空車率很高，空車的時候有了這個打車軟件，一方面可以解決顧客打車難的問題，另一方面也可以增加我們的收入。”

不過，在采訪中記者也發現，在西安市區和城郊地區能夠用打車軟件打到車的機率相去甚遠。

小寨附近人流量大，歷來是打車難的路段，市民馬先生稱他就用打車軟件在這里很快打到了車。對于這種點對點，一對一，不用擔心司機會去拉其他乘客的服務，他贊許有加：“本人因為工作關系，每天早上需要從子午大道馬路對面打車至西高新，但拒載時有發生，經常又是鎖了車門停下問我上哪，一聽完馬上踩油門溜了，或者是逢上下班高峰期或雨天，更是‘一車難求’！這個打車軟件挺好用的！”

在長安區西部大道附近工作的李先生告訴記者，現在用手機打車軟件可以電召出租司機，但是下了“e點車”后搜索附近的出租，手機地圖上搜不到，或者是好半天才搜到一輛，說明在西安城郊地區下載這個軟件的出租車司機應該很少，或者說了解的人并不多。

軟件打車難不難

在西安，打車究竟有多難？6月3日，周一早晨8點20分，記者在西安南二環太乙路立交附近打車，整整半個小時里只看到一輛豎紅牌的空車，停下來一看車后座已經坐了一名乘客，司機詢問后說不順路隨即開走，眼看快要九點了，記者最終放棄打車，繞了點路去乘坐公交車上班。相信有和記者一樣打車經歷的人不在少數。那么，有了打車軟件，是不是就能打到車了？

據西安市出租車管理處消息，西安目前大概有1200位出租車司機手機上安裝了打車軟件。有安裝打車軟件的司機告訴記者，打車軟件平均每天能接到百十來單打車的請求，不過有的接單率并不高。按一位不愿透露姓名的司機師傅的話說就是：“接個單趕去的途中看到有人招手，你停車不？停了吧，就對先叫車的顧客沒信譽；不停吧，趕去了叫車的人可能就不見了，有時候人家看到有空車早走了，還是我們損失。”看來，互信是一個緩慢的過程。

在西高新工作的萬先生說，一開始接觸打車軟件是通過收到聯通的推廣信息，下載后體驗時發現通過軟件在西安找出租車并沒有想象中那么多。大約二三十分鐘才能有一趟車，聯系上后約莫要過十分鐘才等到出租車。其在價格上缺乏監管，如果有兩三個乘客同時約一個出租司機，就出現了加價的現象，所以說他對這個軟件還是不夠有信心。