移動互聯(lián)網(wǎng)必將是未來最有發(fā)展?jié)摿Φ念I域。但是想進入移動互聯(lián)網(wǎng)領域，必須要解決盈利問題！
在今年李彥宏提出了“移動互聯(lián)網(wǎng)缺乏有效商業(yè)模式”之后，關于移動互聯(lián)網(wǎng)是否能盈利的質(zhì)疑聲，一浪高過一浪，質(zhì)疑中摸索發(fā)展，估計是現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)最為尷尬的發(fā)展境地。
福布斯中文網(wǎng)曾經(jīng)采訪到了維旺明（VIVA）的COO王潔明，并請王潔明就“移動互聯(lián)網(wǎng)難以賺錢的原因”問題發(fā)表了自己的看法。我們在這里歸結(jié)如下：
移動互聯(lián)網(wǎng)為什么難以賺錢？
1、時間積累不足。
移動互聯(lián)網(wǎng)剛剛起步兩年，時間積累還不夠。移動互聯(lián)網(wǎng)的真正起飛時間是在2010年，那一年安卓智能手機開始普及，PAD剛剛問世，眼下發(fā)展了僅僅兩年的移動互聯(lián)網(wǎng)才剛剛開始發(fā)力。但他認為，就廣告而言，從零到200億，中國互聯(lián)網(wǎng)用了整整十年，移動互聯(lián)網(wǎng)最快五年就足夠了。
2、消費者不愿付費
目前的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，多以App形式進行，總體而言，移動互聯(lián)網(wǎng)中大部分都傾向于向消費者收費。而中國人恰恰卻是天生不愿意付錢的料，在短期內(nèi)培養(yǎng)有付費習慣的群體非常困難，所以，目前移動互聯(lián)網(wǎng)從用戶身上賺錢并不現(xiàn)實。
3、推廣成本高
很多企業(yè)只看到一些小團隊開發(fā)的應用迅猛在蘋果商店上火爆發(fā)展，很具有全球性的突發(fā)傳播優(yōu)勢。卻對一個應用出來后要橫跨安卓、蘋果、Windows Phone 8等多個平臺的開發(fā)難度、適配難度和推廣難度估計不足。所以，很多企業(yè)即便初創(chuàng)融到了錢也發(fā)展不大，用戶數(shù)起不來。雖然有像最科技推出的初創(chuàng)項目扶持計劃這樣的幫扶活動，但是亦有數(shù)據(jù)顯示：現(xiàn)在一個用戶的平均推廣成本能達到4元 。傳統(tǒng)媒體的領導還無法用開放的思維來看待移動互聯(lián)網(wǎng)應用，即便成立了新媒體部，但由于企業(yè)的基因完全不同，新舊模式對接困難。
那么，移動互聯(lián)網(wǎng)又該怎么掙錢呢？
關于移動互聯(lián)網(wǎng)掙錢方式，我們還是看看大公司在移動互聯(lián)網(wǎng)領域是怎么做的：
網(wǎng)易：網(wǎng)易的移動互聯(lián)網(wǎng)主要是為了內(nèi)容服務。——網(wǎng)易移動中心總監(jiān)徐詩
百度：百度的移動互聯(lián)網(wǎng)是為了能夠延伸其移動用戶的入口，最終目的則是為了增加搜索的用戶量。——百度云智能終端平臺副總監(jiān)惠天舒
新浪微博：盡快推進微博商業(yè)化的進程，筆者認為，作為具有媒體屬性的新浪而言，將廣告賣到微博上無疑是最駕輕就熟的一種方式，也是最直接的盈利模式，但缺乏技術(shù)基因的新浪的步伐還要再加快一點。
360：將移動互聯(lián)網(wǎng)的盈利模式想得更加簡單：靠流量賺錢。而這個模式最直接的執(zhí)行辦法，就是互聯(lián)網(wǎng)廠商直接參與到手機領域當中。當下最明顯和最高調(diào)的例子則要數(shù)360的“特供手機”了。從最早的提供移動應用下載到和手機廠商與運營商合作進行移動應用的內(nèi)置，其實目的都是為了能夠吸引用戶從手機端提供流量。雖然是賺了流量的“吆喝”，但盈利卻仍然困難重重。
Facebook：Facebook的長遠目標和以后的成功就取決于是否能將其移動設備打入市場。公司也明白這點，因此它也最大程度的改善在移動領域的發(fā)展，曾在該領域推出了Facebook Camera應用和移動廣告系統(tǒng)。Facebook移動領域的發(fā)展方向，至今不是很明朗。
Rovio（《憤怒的小鳥》開發(fā)商）：最近就聯(lián)合國內(nèi)移動廣告平臺帷千動媒推出了“O2O2O”模式。“O2O2O”（即線上到線下再回到線上的體驗）的第一個O是指用戶在線上玩憤怒的小鳥游戲，第二個O是指線下用戶會體驗合作商家的產(chǎn)品，當用戶體驗完后會想是不是憤怒的小鳥又會帶來新的驚喜，所以又再次回到憤怒的小鳥進行游戲。
雖然這些回答結(jié)合他們公司本身的情況而言，都是無可厚非的，但是對于移動互聯(lián)網(wǎng)本身，有沒有一個直接賺錢的方法，卻甚少有直接和有說服力的說法。