2.2.2物流配送智能化。提高物流作業(yè)過程中運籌和決策的智能化，如庫存水平的確定、運輸路線的選擇、自動分揀機的運行等，可以借助專家系統(tǒng)、人工智能和機器人等相關技術加以解決。2.2.3物流配送服務系列化。在電子商務時代，物流已不單單是提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨和其他各種服務，以及一些特殊增值服務。如：在原有基礎上把配送外延擴展到上至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理，下至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務。
2.2.4物流配送柔性化。柔性化物流要求物流配送中心根據(jù)現(xiàn)代消費需求“多品種、小批量、多層次、短周期”的特點，靈活地組織和實施物流作業(yè)。
2.3信息化平臺軟、硬“兩手抓”，為配送提供強勁支撐力
物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。建設物流配送信息化平臺，首先要應該加強物流硬技術的建設和改造，奠定電子商務下物流配送的物質(zhì)基礎。物流硬技術包括：包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送等物流活動所涉及的各種機械設備、運輸工具、道路建設、倉庫建筑、場站設施以及服務于物流的電子計算機、通信網(wǎng)絡設備等。
在物流軟技術上，一是信息傳遞與處理逐漸采用EDI系統(tǒng)；二是計算機在進貨、配貨和選址等方面輔助決策應逐漸成為主角；三是計算機與其他自動化裝置的操作相結合，如與無人搬運車、配送中心的自動分揀系統(tǒng)等。同時，在物流配送和電子商務的融合中，要充分利用Internet、POS、電子商務安全等技術。在構筑物流信息系統(tǒng)、控制系統(tǒng)方面，逐步普及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI、衛(wèi)星導航與定位GPS、移動通信、CD-ROM電子地圖等。
2.4合理選擇配送模式，有效整合配送能力
根據(jù)國內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗，從物流配送供方主體的角度來看，目前主要有四種配送模式。物流配送模式既對物流配送資源提出了要求，又能夠有效地整合物流配送資源，使資源發(fā)揮相對優(yōu)勢，從而形成一種合力。因此，企業(yè)應根據(jù)環(huán)境、自身實力和配送資源分布狀況的差異來匹配和選擇合適的物流配送模式，整合配送能力。
2.4.1有選擇地使用自主配送模式。自主配送是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。它有利于企業(yè)供應、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，然而自主配送模式投資規(guī)模較大，在企業(yè)配送量較少時，配送成本和費用相對較高，企業(yè)有時會形成“大而全”、“小而全”。但這種模式并非完全過時，在當今一些規(guī)模較大的集團公司，如企業(yè)對物流控制、處理能力強時，可以選擇使用這種模式。
2.4.2突出第三方物流配送模式。第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，以第三方簽訂合同的方式在一定期間內(nèi)為供方提供滿足需方的物流服務，并依靠信息的集成產(chǎn)生增值，從而獲取利益。第三方物流配送克服了自營物流配送的缺陷，簡化企業(yè)交易程序，使企業(yè)能夠將資源配置到核心業(yè)務上，有利于培育企業(yè)核心能力。選擇第三方物流，首先要把高信用度作為保證履行合同的前提要求；其次是要強化市場調(diào)研，選擇符合市場需求的商品進行配送；第三是強調(diào)技術服務隊伍建設，為商品售后提供技術服務，彌補與自營物流企業(yè)相比的技術缺陷。
2.4.3大力發(fā)展共同配送模式。為提高物流效率，在對某一地區(qū)的用戶進行配送時，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行配送的模式就是共同配送。這是一種物流配送企業(yè)之間為實現(xiàn)整體配送合理化，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務的協(xié)作型配送模式。它突出“四化”，即配送共同化、物流資源利用共同化、物流設施設備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式是發(fā)揮集群優(yōu)勢、整合分散資源的有效途徑。在目前我國大多數(shù)物流配送企業(yè)“小、少、散、弱”的情況下大力發(fā)展共同配送模式可以大幅提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本，可以使企業(yè)集中精力經(jīng)營核心業(yè)務，實現(xiàn)社會物流資源的共享和有效利用。
2.4.4大膽嘗試基于虛擬物流企業(yè)的物流聯(lián)盟配送模式。基于虛擬企業(yè)的物流聯(lián)盟配送是指利用計算機技術、網(wǎng)絡技術、通信技術，以外界物流資源為依托進行物流代理業(yè)務的企業(yè)，它通過Internet從供應商那里獲得配送業(yè)務信息后，再通過Internet尋找最佳配送代理，并與之簽定協(xié)議，建立物流配送動態(tài)聯(lián)盟，然后把配送業(yè)務委托給代理方，后者根據(jù)協(xié)議負責完成配送業(yè)務。
在這種模式下，貨主企業(yè)與物流企業(yè)優(yōu)勢互補，要素雙向流動，共擔風險，共享收益。該物流配送模式吸收了其他電子商務下物流配送模式的先進思想和技術，擴大了物流配送體系邊界，靈活了物流企業(yè)的組織資源，提高了物流配送資源的利用率，避免了重復建設，實現(xiàn)了低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量的配送服務。由于物流配送動態(tài)聯(lián)盟是核心企業(yè)與供應商、第三方物流企業(yè)建立的集成化供應鏈動態(tài)聯(lián)盟，所以只有在功能互補基礎上的利益共同體，才能實現(xiàn)有效的資源分配。
總之，企業(yè)要在電子商務環(huán)境下提高物流配送能力是一個系統(tǒng)工程，也是循序漸進的過程。企業(yè)應首先充分理解日漸復雜的經(jīng)營環(huán)境所帶來的壓力，這是提高配送能力的前提；其次，物流企業(yè)具備了配送信息化、智能化、服務系列化和柔性化新特征，能增強物流配送的行動力，是提高配送能力的重點所在；第三，通過建設好信息化平臺為配送提供的強勁支撐力，成為了配送能力發(fā)揮的保障；最后，對配送模式的戰(zhàn)略性選擇將有效整合配送資源，打破配送邊界，整體提高配送能力。