和其他傳統地圖廠商相比，率先用互聯網基因改造自己讓高德在移動互聯網時代贏得了在產業格局中舉足輕重的位置，這種“位置”能給這家公司帶來一個成就平臺級企業的歷史機遇嗎？
在移動互聯網熱潮到來前，高德軟件CEO成從武一度是高爾夫球場的�？停贿^如今公司轉向移動互聯網的新冒險，卻讓他覺得比高爾夫更令人興奮。
那段與高爾夫球為伴的日子不完全是出于興趣，卻多半源自無聊——3年前，在汽車導航領域，高德與四維圖新作為雙寡頭壟斷著市場，國內每年近2000萬的新車年產量讓高德可以輕易地做到吃喝不愁，但是在成從武看來，這樣的日子雖過得安穩，卻總是不那么讓人興奮，這個骨子里永遠不安分的湖北人不會滿足于僅在一個細分領域中做一方諸侯。
高德軟件CEO成從武
其實，如果跳出汽車行業從互聯網視角來看，常年業績保持高速增長并手握位置這一核心資源的高德無疑是一個來自傳統行業的隱形冠軍。
從業績來看，2007年后高德的業績扶搖直上，營業收入從2007年的2960萬美元增長到了2011年的1.27億美元；凈利潤從從2007年的570萬美元增長到了2011年的3840萬美元。2010年7月，高德軟件在納斯達克成功上市，成為國內地圖軟件商海外上市第一股。
從業務結構來看，作為公司營收主力的汽車導航業務持續保持強勢增長，牢牢抓住歐美高端車型中的奔馳、奧迪、寶馬等主要客戶，與四維圖新一起占據整個汽車導航行業90%以上的市場份額。
而在互聯網地圖領域，高德的優勢更加明顯：它是國內少有的具備地圖測繪甲級資質并做到上市公司規模的企業，一些消費者比較熟悉的如谷歌地圖、搜搜地圖等互聯網地圖產品的數據來源都是出自高德，包括谷歌、新浪、阿里巴巴、微軟等主流互聯網企業的基礎地圖服務和地圖API服務也是調用自高德。
事實上，就在5年之前，在地圖導航領域，背靠中國航天科技集團的四維圖新還是毫無爭議的行業龍頭。作為這個行業中少有的民營企業，無論是政府資源和資金實力，高德都處在一個挑戰者的位置，不過就在整個行業的思維還圍繞著以汽車客戶數量論成敗的2006年，高德就看到了互聯網對于地圖導航的巨大機會，主動將互聯網的基因帶入到地圖導航這一傳統行業，用技術重塑自己的競爭力。
2006年8月，高德率先進入互聯網位置服務市場，為新浪、谷歌等網站提供互聯網地圖服務；2006年9月，中移動與高德簽署協議，由高德為其位置服務平臺提供地圖數據；2007年6月，高德自主研發的國內首個車載前裝導航軟件投入市場；2007年10月，高德開始向奧迪、寶馬提供三維導航電子地圖……
2010年7月，當高德在納斯達克上市時，已經成為市場份額與四維圖新不分高下的地圖導航領域雙寡頭之一，遠遠甩開了當初與之旗鼓相當的中小圖商，不過，用互聯網思維殺入傳統行業后戰無不勝的高德CEO成從武并不打算止步，他深切地明白高德的今天由何而來，也下定決心帶領高德開始一場更大的冒險。
18個月的變革機會
高德轉型移動互聯網的想法從2010年在納斯達克上市伊始就明確地被提了出來。
“2010年上市之后在多次內部會議中我提出來：我們只有18個月的機會，而且這一次機會將是一個洗牌的過程。”成從武說。
“洗牌”一詞對于高德并不陌生：在高德上市之前，位置服務領域四維圖新長期是公認的行業龍頭，2007年之后，通過在汽車導航前裝市場搶占主要的歐美系高端車型訂單，到2010年時高德基本和四維圖新做到了平分秋色并徹底甩開了其他地圖廠商，2010年，就在業內各家圖商還在思考怎么搶占大的客戶來打擊對手的時候，高德已經明確地將目光投向了移動互聯網——在成從武眼中，這是一次更大的洗牌機會。
高德做出向移動互聯網戰略轉型的一個大的背景是成從武較早看到了汽車領域的頹勢：從國內汽車出貨量來看，盡管每年仍有2000萬新車上市，但是增長趨勢長期是放緩的；而從市場份額來看，高德與四維圖新雙寡頭的局面長期不會改變，汽車廠商出于自身利益考慮也無法接受一家獨大的局面；盡管高端汽車導航收入保持年均30%的增長，遠超中國汽車行業年均增長率，但長遠來看，汽車導航預裝的業務正逐漸逼近增長的天花板。
成從武意識到，如果還用原來的思路去做事是沒有出路的：“其實我們行業真正的發展空間并不是在汽車，做地圖位置服務這個巨大的生意，汽車只是冰山一角。位置服務是要面向用戶，從用戶規模的角度，汽車每年2000萬的產量，前端導航的裝配率不到8%，而手機App的用戶則是動輒千萬級，這是一個更大的市場。”
另一方面，從風險管理的角度，進軍移動互聯網也有利于高德避免在收入結構上過于依賴汽車。在成從武看來，汽車業務很大的問題就在于它是一個B2B業務，這就會把公司收入的集中度抬高，收入的集中度越高，風險就越高，當少數幾家大的汽車品牌貢獻公司主要收入時對高德長遠來說是不利的。此外，在汽車這一B2B業務中，高德作為為汽車廠商提供導航預裝服務的乙方，價格趨勢是無法自己控制的，缺乏足夠的定價權也是一個讓高德無法忽視的潛在風險。
在深知依賴汽車業務可能為公司帶來的潛在風險的同時，成從武更看到了手機帶來的巨大前景。
首先，若論對移動互聯網的積累和理解，高德已經比傳統圖商領域的競爭對手領先一步。2005年，高德就收購了一家互聯網地圖公司北京圖盟科技有限公司并把他的品牌Mapabc改造成了后來的高德地圖。2006年9月高德與中移動合作，為其位置服務平臺提供地圖數據。相對于更加傳統的競爭對手，高德已經搶得了先機。
其次，進軍移動互聯網就意味著要搶占終端，搶占終端核心要靠的是應用和服務以及運營的能力，讓地圖廠商為智能手機提供解決方案對于他們來說意味著更高的要求，強調的是完整的用戶體驗解決方案而不僅僅像過去只是提供導航功能。在這個過程中，也將進一步強化高德在產品能力上和對手的優勢。
更重要的是，直接面向移動互聯網的終端用戶意味著過去的整個流程都要發生顛覆。以往的地圖服務類似于出版行業，每年發布若干地圖版本，在每兩個版本之間數據缺乏實時更新，進入移動互聯網領域之后，隨著一整套反饋機制的建立，用戶能夠實時的反饋地圖中出現的錯誤并在短時間內修正，以此形成正向循環將進一步增強高德地圖在精準性上的表現，拉開與對手的距離。
“轉型之后我們重點工作就轉到了做產品上，過去是滿足廠商需求，現在是直接滿足用戶需求，最終用戶的需求變化還是很大的，具體到我們怎么做好產品，首先從根上要把我們過去從數據架構層面徹底顛覆，這是其他地圖廠商和后來者做位置服務的巨大門檻。”成從武說。
成從武已經意識到，在移動互聯網時代，過去上千人在全國采集數據、錄入、編輯然后推向市場的方式不大可能滿足移動互聯網需求。未來需要建立一套多元實時的數據更新方式。除了自己采集還要跟第三方合作伙伴將數據融合之后再去改善數據，同時還要跟用戶實現交互，再加上航空采集的影像，這就是個地圖大數據的概念。
“所以我們很早就提出了四屏一云的戰略——四屏是車載屏、移動終端屏、智能電視和PC，他們背后是位于云端實時更新的地圖數據，現在看來，高德18個月前進入移動互聯網還是占得了先機，那時候谷歌剛剛退出中國，百度還沒大張旗鼓進入地圖領域，這18個月對我們來說是黃金機遇。今年像百度這些互聯網巨頭們在LBS領域的動作就非常大了。”成從武說。
地圖意味著什么
現在看來，成從武提出的18個月洗牌機會不僅僅是針對地圖導航廠商，甚至將影響移動互聯網的大格局。
如果說，2010年是移動互聯網的啟蒙之年，2011年是硬件拼殺應用四起的爆發之年，那么進入到2012年與移動互聯網天然相關的“位置”將成為一個不可忽視的產業焦點。
今年7月27日，在百度2012年第二季度財報電話會議上，百度CEO李彥宏明確表示，在移動互聯網時代，地圖產品具有戰略意義，在那兩個月前，百度推出了首家實景地圖，以地圖為核心，在LBS領域全面發力。
同樣是在7月，新浪CEO曹國偉在其一季度業績發布會回答如何實現微博商業化時也明確提出了基于位置的廣告模式，移動互聯網時代，“位置”的價值已經被越來越多的人重視。
在高德CEO成從武看來，移動互聯網時代地圖的意義并不亞于PC互聯網時代搜索的價值——作為與手機特性天然相關的基礎應用，地圖有可能成為移動互聯網時代新的入口。
“移動互聯網和PC互聯網的一個顯著的不同在于，PC時代一款應用就能夠具備充當流量入口的能力，比如搜索的戰爭、瀏覽器的戰爭，本質都是入口之爭；但是在移動互聯網時代，App成為主流，每個App都是一個單獨的入口，沒有一款應用能夠占領所有的入口。正因如此，如果眾多應用都調用高德的地圖的話，它將會比搜索的入口還要大，因為地圖是底層的基礎應用。”成從武說。
事實上，努力讓地圖成為入口級基礎應用，對合作伙伴進行平臺級的地圖數據輸出正是高德在移動互聯網戰略中的核心方向。
在最新發布的iOS 6中，蘋果將選擇高德地圖作為手機自帶的官方地圖，地圖的內容和后臺的服務都是由高德整合和提供。這對于一直力推高德地圖客戶端的高德來說是一個重大利好。
截至2012年8月底，高德手機地圖用戶數突破7500萬，活躍用戶數超過3600萬，而iOS 6正式發布之后這一數字還將繼續攀升。
在成從武看來，與蘋果的合作對高德的最大價值在于讓高德導航真正成為手機廠商自己的原生應用，除此之外，高德與三星等安卓廠商的預裝合作也一直在進行之中。
“所有App都面臨一個課題，更新迭代太快了，如果不成為一款手機的底層服務永遠都要面臨這個課題。只有高德與蘋果的合作模式，讓應用進入到手機的底層服務才有可能真正占領一款終端。”成從武說。
占領終端則意味著高德真正手握了大量的“流量”資源，地圖則越來越像PC時代搜索引擎這一流量入口，而地圖背后則意味著移動互聯網眾多可預見的商業模式。
其實，地圖在移動互聯網時代最大的機會便是在于它有可能成為一個巨大的營銷展示的平臺。任何涉及到生活服務的電商都不可避免的要和位置發生聯系，通過與將地圖數據與內容提供的第三方如大眾點評等的poi信息相融合，一方面能像當年搜索引擎一樣為合作伙伴帶去流量，另一方面融合了深度內容的地圖數據就不再是原來的死數據，而變成對用戶有著巨大黏性的有價值信息。
高德的新挑戰
當然，如同高德當年靠著互聯網思維在傳統的地圖導航產業中從跟隨者變成所向披靡，如今當高德真正全面進入移動互聯網。面對更加互聯網化的強大的后來者，高德已經由當初的挑戰者轉變成了手握資源優勢的被顛覆者，如何讓手中的地圖資源釋放出最大價值而不是被慢慢消解將成為這家公司在移動互聯網時代面臨的新的挑戰。
根據易觀國際發布的2012年中國手機地圖客戶端市場數據監測報告顯示：2012年第一季度前4名分別為高德地圖、谷歌地圖、百度地圖和諾基亞地圖，市場份額占比分別為26.3%、23.2%、13.6%、9.6%，僅僅一個季度之后，數據變成了25.7%、17.5%、17.3%和7.3%。谷歌地圖和諾基亞地圖均大幅下跌（諾基亞甚至跌到第七名），與此對應的則是得到公司戰略傾斜的百度地圖市場份額開始大幅上升。
2012年9月底，當iOS 6在中國正式發布，高德地圖占領蘋果手機的同時，百度也推出了百度地圖4.0，直接與高德正面搏殺。
和以往百度地圖版本偏工具性相比，這一次百度并沒有選擇在地圖工具性上和已經十分成熟的高德過于糾纏，而是在4.0版本中向本地生活服務轉型。據百度地圖負責人介紹，百度地圖4.0的推出，意味著百度地圖完成從出行工具到本地生活搜索服務平臺升級。由此，百度地圖幫助百度實現繼大搜索之后互聯網“第二入口”的布局建設；此外，百度地圖聚合廣大商家和第三方開發者，打通“人、位置、商家”間的各種關系，推動LBS行業的融合發展。
“成為入口”、“開放平臺”，這些高德移動互聯網戰略中的關鍵支點，并沒有逃過百度這個后來者的視線，與高德相比，雖然在地圖核心技術上沒有優勢（百度地圖調用的是四維圖新的API，本身并不具備地圖測繪資質），但是依托百度在互聯網領域運營和市場的深厚積累，作為技術派的高德也很難不感受到壓力。
而對于高德來說，在機會遍地又強敵環伺的背景下，重新思考將來的“位置”則顯得至關重要。
如果把移動互聯網的創業熱潮比作淘金潮的話，高德并不是如大多數創業公司那樣一無所有赤膊上陣，而是在一入場就手握移動互聯網時代最核心的資源——位置，幾乎所有真正意義上的移動互聯網產品都不可避免地要與位置發生關系，高德憑借多年積累的地圖優勢使得他完全可以靠充當這場淘金潮中的賣水者躺著把錢賺了。
但是，在成從武看來，如果僅僅充當賣水者，開放API，不直接面向消費者提供服務，無法樹立高德的品牌，正因為如此，手機客戶端戰略成為高德移動戰略中的重中之重，唯有如此，才能讓高德這家前移動互聯網時代的B2B公司成功轉型成移動時代的B2C企業。
不過，在完成了一次B2B到B2C的轉型之后，高德在未來兩三年內還將面臨一場更加復雜的新的轉型。
首先要解決的問題是，“第一入口”究竟意味著什么？
一個常見的理解是高德的地圖客戶端目前已經有8000多萬用戶，借助這一流量優勢讓越來越多的第三方應用集成到客戶端中去，為他們帶來流量，而他們在同時也繁榮并加持著高德地圖。
但是這是一個無比復雜的工程，且不論這樣會不會讓地圖變得越來越重，高德作為一家技術基因的公司從內部管理到人員結構是否能適應這種變革，更重要的是手機地圖通常用在一個功利性極強的使用場景，工具性的東西是否能夠承載吃喝玩樂這樣娛樂性的需求更是一個疑問。
也許，真正意義上的開放平臺并不是搭臺唱戲般追求熱鬧，而還應該立足于內功的修煉，不是讓合作伙伴都在自己的平臺之上而是在于能夠讓自己和新的地圖能力進入到合作伙伴的應用中去，以低調的方式能夠持續輸出有價值的數據。這也將使高德在未來可能重新面臨一次由B2C在向B2B的轉型——移動互聯網對這家企業最大的價值不是讓它走到臺前成為明星，而是讓高德有機會用移動互聯網的方式改造自己的生意，持續不斷地為合作伙伴帶來更加優質精準的地圖位置服務。
“高德的開放平臺有兩層含義：第一個是這個平臺本身要支撐公司的產品，比如高德地圖，高德導航甚至高德交通；另一個更重要的是要按照移動互聯網的方式去建立數據，與眾多基于位置服務的企業開放合作。”成從武說。
選擇垂直領域巨頭進行合作的工作其實早已展開。
9月13日，國內在線旅游巨頭攜程宣布了與高德的戰略合作，高德地圖整合了攜程全國近4萬家的酒店信息。攜程的分銷聯盟平臺則與高德的位置服務云平臺計劃進行無縫對接，幫助攜程發力無線旅游預訂領域，而對高德來說則彌補其在分銷領域的薄弱。
在轉型移動互聯網的過程中，高德已經想得越來越清楚：生活服務門戶并不意味著要把合作伙伴的資源都融合到自己的客戶端中去，讓客戶端變得越來越重，地圖作為入口的真正含義是讓地圖應該作為移動互聯網創新的基礎土壤，土壤上長出的東西才有生命力，通過開放平臺將數據開放出去，將poi信息引入進來，共同繁榮的是整個生態體系。
移動互聯網對商業掀起的波瀾本質上是整個世界的數字和整個商業的互聯網化，這個過程中地圖是基礎同時也是變革的關鍵節點，如何進一步用互聯網的基因革新自己，將決定高德在移動互聯網時代成就什么樣的位置。